【摘 要】
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根据双流制轨道车辆受流的技术要求,在传统受电弓结构设计方法的基础上,结合结构动力学分析方法,完成双流制受电弓基础变量参数设计,并对受电弓弓头平行度、弓头纵向偏移量、
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根据双流制轨道车辆受流的技术要求,在传统受电弓结构设计方法的基础上,结合结构动力学分析方法,完成双流制受电弓基础变量参数设计,并对受电弓弓头平行度、弓头纵向偏移量、静态接触力等重要指标进行参数相关性分析,进一步优化参数。多种设计方法的结合,在完成了双流制受电弓几何参数设计的同时,也完成运动学和结构动力学仿真分析,确定了受电弓的结构参数和驱动力参数。两种设计方法可以相互补充和校核,提高了设计参数的可靠性。通过产品性能试验,验证了设计方法的有效性。
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