小个性:雪铁龙DS5

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  时尚之都巴黎、波尔多红酒、普罗旺斯薰衣草田......法国人从不缺少激情和浪漫。在他们的血统里,洒脱和无所顾忌筑就了成功的法国文化和印迹。具有未来风格、超前意识的汽车,则体现了法国人打破传统与思想桎梏的不拘一格。
  
  以2005年法兰克福车展亮相的C-Sportlounge概念车为基础设计,外形介于MPV和运动跑车之间的跨界车——雪铁龙DS5,采用了雪铁龙家族新的“Shooting Brake”设计理念,浑身飘逸着浓浓的法国味和前卫的“小”个性。对于全新的DS5车型而言,雪铁龙显得迫不及待,就在近日,2012款雪铁龙DS5官方照片正式亮相。
  
  跨界SHOW
  雪铁龙一直是法国学院派的最爱,曾经法国三强在法国著名的高校中举办设计大赛,雪铁龙收到的设计稿是最多的。法国车外观设计就是浓浓的法国味,雪铁龙DS5更是这样。DS系列经过雪铁龙的发展已经拥有了小型车DS3和紧凑型DS4,DS5的出现将作为更为高档的时尚车型支撑品牌。
  外观方面,雪铁龙DS5造型以圆润而动感的元素构成,侧面圆润而富有肌肉感,大尺寸铝合金车轮让侧面力量感变得强大。新DS5车身线条低矮、动感,高挑的腰线一直延续到车尾形成一个饱满的尾部,同时车顶线条从车头一直平滑过渡到车尾,造型上运动风强烈。DS系列双A柱的设计也出现在了DS5上。
   雪铁龙DS5是以2005年法兰克福车展亮相的C-Sportlounge概念车为基础设计,外形介于MPV和运动跑车之间的跨界车,采用了雪铁龙家族新的“Shooting Brake”设计理念。长宽高分别为4530mm*1850mm*1508mm,轴距为2727mm。DS5基于雪铁龙3号平台进行开发,是一台中型车。
  
  eTouch全天候服务
  法国车的最大特点是在欧洲设计理念的平台上,突出人性化,雪铁龙DS5也不例外。人性化是法国车最大的特点,开过法系车的中国车主都知道,法国车内部的储物箱是最多的。而且但凡有地方能够装上方便取物的设施,绝不吝惜。
  在内饰方面,雪铁龙DS5轿车的内饰极为高档和豪华,其航空式车顶是最具个性的元素,包括头顶的飞行座舱式中控和带有3个玻璃天窗的顶棚。DS5还大量应用高档材料,比如将Club高级真皮的光滑质感(DS5的座椅采用了高级真皮包裹,而且在缝制上采用了特别的造型,质感十分高档。)与金属纹案设计相融合,独具匠心地设计出“表带式”座椅花纹,也成为雪铁龙 DS系列的标识之一。
  雪铁龙DS5中控台的设计厚重典雅,较大的手柄显得品质出众,都凸显了DS5独具个性的豪华品质。并设计了两个操作区域,除了传统位置的中控区外,头顶还有一个控制区。而开关形式也有按键、按钮和特殊摇摆开关等多种样式。HUD抬头显示器,可以反映驾驶时的多方面信息。
  DS5的内饰后视镜有一个摄像头,可自动管理行车灯光,新一代车道警示摄像系统也出现在车上。此外,DS5还推出了雪铁龙eTouch全天候服务,是一个包括紧急呼叫和本地救援的安全体系,而智能驱动控制系统也让驾驶起来更加有信心。
  雪铁龙为DS5所制定的车型拥有宽阔的内部空间和宽大的后门,它保证了后排空间进出的便利性。
  
  HYbrid4柴电混合动力系统
  自从 1919年安德烈·雪铁龙于创建了雪铁龙汽车品牌以来,雪铁龙就一直以其超前技术扬名于世。动力方面,雪铁龙DS5有多种组合。其中的THP155车型,采用1.6T发动机,最大功率156马力(115kW),与之配备的是6速自动变速器,采用前后麦弗逊式悬挂。THP200车型,采用1.6T发动机,最大功率200马力(147kW),与之配备的6速手动变速器。而HDi 160车型配备的是2.0升自然吸气发动机,最大功率163马力(120kW),有手动6速和自动6速可选,而这几款车型采用前麦弗逊后可变横梁式悬挂。
  深厚的文化底蕴,让法国车不只是贪求奢华,更加讲究精美和环保。雪铁龙DS5还有一款搭载柴电混合的HYbrid4柴电混合动力系统,综合功率200马力(147kW),其中柴油2.0T发动机最大功率163马力(120kW),前轮和后轮还有最大功率37马力(27kW)的电动马达作用,进而实现4驱的驱动模式。柴油发动机驱动前轮,后轮则通过电动机驱动,在城市行驶时可以完全依靠电力推进车辆。该车还采用了STT启停技术,燃油表现性将更出色。与之配备的是BMP6变速箱,并采用前麦弗逊,后多控臂式悬挂。
  
  先进口,后国产
  近日,雪铁龙DS5的国外售价公布,起售价为22400英镑(约合人民币22.4万元),而其顶配Hybrid4车型售价为32200英镑(约合人民币32.1万元),而这款雪铁龙DS5也将在4月份在英国正式上市,至于国内的话最快可能是在4月北京车展上。业内预测,雪铁龙DS5将在2012年底开始国产,在国内售价很可能是在25-35万元之间。
  据官方表示,这款车将以先进口后国产的方式正式引入。法国PSA标致雪铁龙集团将与中国长安汽车集团组建合资公司,在中国生产这款具有重要意义的车型。
  法国汽车多,但似乎没有多少高级车。旧旧的,连新车都很少。对于法国人来讲,车子就是车子,一件当步工具而已,并非炫耀财富的手段。法国满大街跑的都是“没有后屁股”的两厢家用车。一是车身比较短好停放,二是后备箱大方便购物和外出旅行。普通家庭买的就是法国那三个牌子的汽车:雪铁龙、标致和雷诺。汽车对一般家庭就是代步工具,无所谓豪华与否,法国人更喜欢把钱花在买一栋舒服的房子上或是出去度假。
  
  雪铁龙DS车系
  根据官方的定义:雪铁龙DS车系为Different Spirit的缩写,意为与众不同的精神。DS系列是雪铁龙未来定位较为高端的豪华车系。雪铁龙在1955年首次推出DS车型,生产了20年销量超过了150万辆,但在70年代后因为后继车型乏力渐渐被人淡忘。2009年法兰克福车展雪铁龙推出了量产版DS3,开始复兴DS系列,之后又推出了DS4、DS5。
  1955年在法国巴黎问世
  1955年10月1日,一款新车在巴黎帕拉斯 (Palais) 会展中心隆重登场——DS CITRO?N来了!这一刻被当时的媒体视为轰动事件。此款新车将取代雪铁龙旗下著名的Traction Avant车型。新车由意大利雕塑家和工业设计师Flaminio Bertoni和法国航空工程师Andre Lefevre联合打造,DS被称为拥有空气动力学未来派设计和创新技术派车身。在发售当天,DS车型15分钟内签订了743份订单,第一天的订单总额为12000份。
  
  应用了诸多超前技术
  雪铁龙DS远不止是一款设计时髦的产品,它采用了多项尖端技术:它的助力转向系统和助力制动系统尚未被欧洲大部分知名的汽车采用,仅有少数的几款车采用了此类技术,它令汽车在舒适性、制动性能、抓地力方面都有了很大提高。
  另一个亮点便是高压式的气液联动式悬挂(Hydro pneumatic suspension)系统。该系统驱动着助力转向和盘式制动系统,由于气液悬挂柔韧性很大,外带平衡校正器,无论载荷多少都能保持一样高的离地间隙。这种悬挂靠油和气相互作用,取代了传统机械弹簧,驾乘舒适,抓地性无可挑剔。此外,值得一提的还有带自动离合器的变速箱,该技术便是如今的自动变速箱的前身。DS CITRO?N还在车体构造中采用了尖端材料,如引擎罩的铝合金和车顶的塑料。
  
  戴高乐是雪铁龙DS的“粉丝”
  在法国,政府官员们经常热衷于驾驶黑色的DS 。在很长一段时间里,DS一直是部长和其他高官们的正式座驾。戴高乐便是这款车的铁杆车迷。他对DS如此地情有独钟,以至于甚至专门定制了一辆特别款的DS CITRO?N,作为他往返爱丽舍宫(法国总统官邸)的座驾。
  在1962年,发生在Petit Clamart的一次刺杀行动中DS拯救了戴高乐总统的生命。遇袭后,虽然车身布满了子弹,两个轮胎也已爆裂,但是DS凭借超前奇特的悬挂系统仍然继续前行,终于把戴高乐总统安全地送到了目的地Villacoublay机场。
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