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摘 要 本文结合合拢段施工顺序，着重介绍了模板、临时锁定、配重、砼浇筑等关键工序施工步骤及方法。
关键词 连续梁；临时锁定；配重
中图分类号 K928 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2013）011-0096-01
1 工程概况
位于甘肃境内的苏勒河特大桥与国道相交，桥跨布置为32 m+48 m+32 m等截面预应力箱梁，梁顶宽7.2 m，梁底宽3.8 m，顶板厚除梁端外均为32 cm，底板厚45 cm～60 cm，腹板厚45 cm～80 cm，梁高自0#块底部线形按二次抛物线变化。
2 合拢段施工顺序
先将T构转化为悬臂梁结构再完成桥梁的最终体系转换，由静定的简支悬臂结构转变为超静定的连续梁结构。中跨合拢段采用挂蓝合拢的方法合拢，边跨合拢段采用挂蓝结合边跨现浇段托架的方法合拢，所有模板均用竹胶板拼装，倒角利用圆弧铁皮卷制而成，用平衡水箱进行配重，重量为合拢段梁体重量和施工人员重量之和的一半。边跨合拢后，拆除主墩处临时支墩、边跨现浇段支架以及梁顶的两端挂蓝，使梁体完全处于简支状态同时尽量减小中跨合拢段合拢前梁体在外力作用下产生的附加内力。
中跨合拢段采用吊架施工，将底模架及内外侧模对称吊在合拢段两端进行合拢，绑扎钢筋，穿钢绞线，临时锁定后浇筑砼，当砼强度达到设计强度的90%，弹性模量达到100%，5天以上时间进行底板预应力束张拉完成梁体系转换。
3 合拢段模板工程
边跨合拢段模板由底模、外侧模、内膜、内倒角模板、外倒角模板组成。边跨合拢以后，将中跨的其中一套挂蓝拆除，然后将另外一套挂蓝行走到位，所有杆件均匀的固定在两个T构的7#段上，在两个7#段上顶板和底板、腹板都要预留施工孔，以保证挂蓝能与两端梁体紧密结合，确保合拢线形。
4 合拢配重
设置合拢配重的目的是为了减少混凝土浇筑时的挠度变形，保证混凝土质量，保持T构两端的不平衡弯矩小于主墩顶临时固结所能提供的不平衡弯矩。
配重可以用水箱和沙袋等，水箱的效果最好，在正常行走段最后两个节段要统计分析输送泵车输送的速度，以确定合拢段两端在浇筑时配重卸载的速度。
该梁中跨合拢段砼数量为15.59 m3，重量为40.534吨。施工人员及机具重量为1吨，配重采用水箱蓄水方法，水箱由薄钢板焊制而成，底部设置流速20 m3/h的出水阀，置与7#段梁端0.5米处，22#、23#梁端各设一个。合拢段两侧7#块上水箱皆蓄满21T水后，即可进行劲性骨架焊接与合拢束张拉相结合的待合拢T构临时锁定施工。边跨合拢的方法与此相同。
5 临时锁定
设置临时锁定的目的是抵消梁体温度变形引起的支座和模板体系产生的摩擦阻力。温度应力引起的力较大，而此时只有模板对梁体有约束力，如果约束力小于梁体温度应力，梁体肯定会产生位移。保证合拢段临时锁定力大于模板及支座的约束力即可保证合拢段相对无变形。
边跨合拢段采用刚性骨架措施锁定后，在温度变化作用下，由于中墩临时支撑尚未拆除，梁体变化引起的微小滑动，通过边跨合拢段临时固结骨架，其力主要由边跨现浇段混凝土与模板的摩擦力抵消，边跨现浇段施工完成后，边支座处支顶方木要拆除，使支座能够活动。
合拢段的临时锁定分为两部分：1）劲性骨架连接；2）合拢束张拉。
本桥合拢口锁定拟采用2[32a组合，焊接为劲性骨架支撑（临时支撑）和张拉合拢口一定范围内的顶底板临时预应力束外拉的方式，将合拢段两端临时连接共同锁定，用刚性支撑抵抗混凝土升温时产生的压力，用预应力抵抗混凝土降温时产生的拉力，以保护合拢段混凝土的完整性。
刚性支撑设置：边跨现浇段及7#块端部顶底板各预埋4块50*50*2cm钢板，钢板加焊锚固钢筋进行加强，沿梁顶、底板纵向设4根2[32a的组合槽钢支撑。
梁因升温所受的轴向力较大，此时只有边跨合拢后对梁体有约束力，如果约束力小于梁因升温所受的轴向力，梁体肯定会产生位移。因为合拢期短，可不计砼的徐变，由于温度升高将会产生数千吨的温度内力，刚性支撑无法承受，故为方便施工，在合拢口锁定后，立即释放一侧的固定约束，使梁一端在合拢口锁定的连接下能沿支座自由伸缩。
由于中跨合拢段处设计有横隔梁，将地板2组临时固结钢构件，纵穿合拢段横隔梁内，加工带钩钢筋与钢构件焊接固定，焊接接口设置在横隔梁外，以利于合拢后割除，而穿越横隔梁的部分就永远搁置在横隔梁内，待合拢段强度达到100%的设计强度后，按图纸要求张拉顶底板合拢束，张拉前先解除临时固结，以消除临时固结对张拉效果的影响，
临时张拉束，按照临时张拉平直纵向预应力束以减少梁体挠度变形、张拉较短长度的预应力束以起到对合拢段更好的约束作用的钢绞线，选择临时张拉T10纵向预应力束，以抵消温度降低时两端梁体对合拢段新浇混凝土的张应力。由于边跨梁体最大摩擦力1220.6 kN，故每束钢绞线张拉到1220.6/4=305.15kN即可，为确保不开裂，施工时对四束预应力临时各张拉到80 t。待混凝土强度达到100%时，张拉完其他预应束后，将4束T10预应力放张。
6 混凝土工程
选择在一天气温最低时浇筑合拢段混凝土，浇筑时间在4 h内完成，混凝土浇筑前一天将全梁表面、箱内洒水保湿进行降温。收听天气预报，3天内无大风降温时，进行合拢段混凝土浇筑。混凝土连接面要充分凿毛、湿润并冲洗干净。采用新出的合拢段微膨胀混凝土，利用汽车泵送，入模混凝土坍落度不大于20 cm。混凝土浇筑时需进行旁站指挥。合拢段混凝土需外加膨胀剂，加强振捣，以免新老混凝土的连接处产生裂缝，在气温回升之前，混凝土浇筑后专人进行喷水雾养生，初凝后覆盖，保湿养护，专人进行混凝土测温记录。
7 结束语
该合拢施工得到了监理单位及建设单位的认可，合拢段在施工人员的精心组织下顺利合拢，并进行了体系转换，两端悬臂标高及轴线偏差符合设计要求，合拢段与悬臂连接处未出现裂纹，节省了工程费用，确保工程质量。
作者简介
郑娜（1984—），女，2007年参加工作至今，先后参与增建西格二线铁路、兰新二线铁路的修建工作。
关键词 连续梁；临时锁定；配重
中图分类号 K928 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2013）011-0096-01
1 工程概况
位于甘肃境内的苏勒河特大桥与国道相交，桥跨布置为32 m+48 m+32 m等截面预应力箱梁，梁顶宽7.2 m，梁底宽3.8 m，顶板厚除梁端外均为32 cm，底板厚45 cm～60 cm，腹板厚45 cm～80 cm，梁高自0#块底部线形按二次抛物线变化。
2 合拢段施工顺序
先将T构转化为悬臂梁结构再完成桥梁的最终体系转换，由静定的简支悬臂结构转变为超静定的连续梁结构。中跨合拢段采用挂蓝合拢的方法合拢，边跨合拢段采用挂蓝结合边跨现浇段托架的方法合拢，所有模板均用竹胶板拼装，倒角利用圆弧铁皮卷制而成，用平衡水箱进行配重，重量为合拢段梁体重量和施工人员重量之和的一半。边跨合拢后，拆除主墩处临时支墩、边跨现浇段支架以及梁顶的两端挂蓝，使梁体完全处于简支状态同时尽量减小中跨合拢段合拢前梁体在外力作用下产生的附加内力。
中跨合拢段采用吊架施工，将底模架及内外侧模对称吊在合拢段两端进行合拢，绑扎钢筋，穿钢绞线，临时锁定后浇筑砼，当砼强度达到设计强度的90%，弹性模量达到100%，5天以上时间进行底板预应力束张拉完成梁体系转换。
3 合拢段模板工程
边跨合拢段模板由底模、外侧模、内膜、内倒角模板、外倒角模板组成。边跨合拢以后，将中跨的其中一套挂蓝拆除，然后将另外一套挂蓝行走到位，所有杆件均匀的固定在两个T构的7#段上，在两个7#段上顶板和底板、腹板都要预留施工孔，以保证挂蓝能与两端梁体紧密结合，确保合拢线形。
4 合拢配重
设置合拢配重的目的是为了减少混凝土浇筑时的挠度变形，保证混凝土质量，保持T构两端的不平衡弯矩小于主墩顶临时固结所能提供的不平衡弯矩。
配重可以用水箱和沙袋等，水箱的效果最好，在正常行走段最后两个节段要统计分析输送泵车输送的速度，以确定合拢段两端在浇筑时配重卸载的速度。
该梁中跨合拢段砼数量为15.59 m3，重量为40.534吨。施工人员及机具重量为1吨，配重采用水箱蓄水方法，水箱由薄钢板焊制而成，底部设置流速20 m3/h的出水阀，置与7#段梁端0.5米处，22#、23#梁端各设一个。合拢段两侧7#块上水箱皆蓄满21T水后，即可进行劲性骨架焊接与合拢束张拉相结合的待合拢T构临时锁定施工。边跨合拢的方法与此相同。
5 临时锁定
设置临时锁定的目的是抵消梁体温度变形引起的支座和模板体系产生的摩擦阻力。温度应力引起的力较大，而此时只有模板对梁体有约束力，如果约束力小于梁体温度应力，梁体肯定会产生位移。保证合拢段临时锁定力大于模板及支座的约束力即可保证合拢段相对无变形。
边跨合拢段采用刚性骨架措施锁定后，在温度变化作用下，由于中墩临时支撑尚未拆除，梁体变化引起的微小滑动，通过边跨合拢段临时固结骨架，其力主要由边跨现浇段混凝土与模板的摩擦力抵消，边跨现浇段施工完成后，边支座处支顶方木要拆除，使支座能够活动。
合拢段的临时锁定分为两部分：1）劲性骨架连接；2）合拢束张拉。
本桥合拢口锁定拟采用2[32a组合，焊接为劲性骨架支撑（临时支撑）和张拉合拢口一定范围内的顶底板临时预应力束外拉的方式，将合拢段两端临时连接共同锁定，用刚性支撑抵抗混凝土升温时产生的压力，用预应力抵抗混凝土降温时产生的拉力，以保护合拢段混凝土的完整性。
刚性支撑设置：边跨现浇段及7#块端部顶底板各预埋4块50*50*2cm钢板，钢板加焊锚固钢筋进行加强，沿梁顶、底板纵向设4根2[32a的组合槽钢支撑。
梁因升温所受的轴向力较大，此时只有边跨合拢后对梁体有约束力，如果约束力小于梁因升温所受的轴向力，梁体肯定会产生位移。因为合拢期短，可不计砼的徐变，由于温度升高将会产生数千吨的温度内力，刚性支撑无法承受，故为方便施工，在合拢口锁定后，立即释放一侧的固定约束，使梁一端在合拢口锁定的连接下能沿支座自由伸缩。
由于中跨合拢段处设计有横隔梁，将地板2组临时固结钢构件，纵穿合拢段横隔梁内，加工带钩钢筋与钢构件焊接固定，焊接接口设置在横隔梁外，以利于合拢后割除，而穿越横隔梁的部分就永远搁置在横隔梁内，待合拢段强度达到100%的设计强度后，按图纸要求张拉顶底板合拢束，张拉前先解除临时固结，以消除临时固结对张拉效果的影响，
临时张拉束，按照临时张拉平直纵向预应力束以减少梁体挠度变形、张拉较短长度的预应力束以起到对合拢段更好的约束作用的钢绞线，选择临时张拉T10纵向预应力束，以抵消温度降低时两端梁体对合拢段新浇混凝土的张应力。由于边跨梁体最大摩擦力1220.6 kN，故每束钢绞线张拉到1220.6/4=305.15kN即可，为确保不开裂，施工时对四束预应力临时各张拉到80 t。待混凝土强度达到100%时，张拉完其他预应束后，将4束T10预应力放张。
6 混凝土工程
选择在一天气温最低时浇筑合拢段混凝土，浇筑时间在4 h内完成，混凝土浇筑前一天将全梁表面、箱内洒水保湿进行降温。收听天气预报，3天内无大风降温时，进行合拢段混凝土浇筑。混凝土连接面要充分凿毛、湿润并冲洗干净。采用新出的合拢段微膨胀混凝土，利用汽车泵送，入模混凝土坍落度不大于20 cm。混凝土浇筑时需进行旁站指挥。合拢段混凝土需外加膨胀剂，加强振捣，以免新老混凝土的连接处产生裂缝，在气温回升之前，混凝土浇筑后专人进行喷水雾养生，初凝后覆盖，保湿养护，专人进行混凝土测温记录。
7 结束语
该合拢施工得到了监理单位及建设单位的认可，合拢段在施工人员的精心组织下顺利合拢，并进行了体系转换，两端悬臂标高及轴线偏差符合设计要求，合拢段与悬臂连接处未出现裂纹，节省了工程费用，确保工程质量。
作者简介
郑娜（1984—），女，2007年参加工作至今，先后参与增建西格二线铁路、兰新二线铁路的修建工作。