【摘 要】
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针对航空发动机转子常见的两种故障模式碰摩和不对中 ,实验研究挤压油膜阻尼器分别对上述两种故障引发的振动的抑制效果.在转子实验器上分别模拟碰摩故障和不对中故障 ,并测
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针对航空发动机转子常见的两种故障模式碰摩和不对中 ,实验研究挤压油膜阻尼器分别对上述两种故障引发的振动的抑制效果.在转子实验器上分别模拟碰摩故障和不对中故障 ,并测试使用挤压油膜阻尼器前后故障转子振动特征的变化.实验结果表明 ,碰摩故障导致转子振动一阶反进动和一阶进动比增大 ,不对中故障导致转子振动二倍频增大 ;对于碰摩故障 ,挤压油膜阻尼器可以有效减小涡轮盘处振动和弹支辐条的应变 ,但对压气机盘减振失效 ;对于不对中故障 ,挤压油膜阻尼器可以减小转子振动 ,对于二倍频振动幅值的抑制尤为明显.
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