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汽车气动附件在汽车上有很广泛的应用，对汽车的气动特性有显著的影响，常见的气动附件有阻力气动附件和升力气动附件。为研究汽车气动附件对气动力的影响，采用数值仿真的方法，分别以SUV模型和跑车模型为基础，对气动阻力附件和气动升力附件进行研究。研究结果表明：对于SUV车型，气动阻力附件能够有效地降低汽车的气动阻力，而由于SUV具备较高的车身和较大的离地间隙，顶部气动附件的作用较底部气动附件更加明显；尾翼的端板能阻挡气流向两侧的逸散，因而带有端板的尾翼能产生更大的负升力；双尾翼能产生更大的压力差，所以对升力的优化效