<正>近年来,随着城市经济建设的发展及市场投资环境的改善,南京市公路客运量急剧增加,特别是节假日和“黄金周”期间,客流饱满现象尤为突出。由于客流在部分客运站过于集中,主城区部分区域和路段,如中央门、四平路地区及建宁路沿线,营运客车频繁往返,经常造成交通堵塞。南来北往的客运车辆,使南京长江大桥加重负载,交通压力重重。而始建于1999年1月,占地面积36163平方米,设计能力为日发600班次,日发送旅客10000人次的二级客运站——桥北长途汽车客运站(以下简称桥北客运站),却作为公路配客站使用。长途客运站功能得不到有效的发挥,资源得不到合理的利用。为缓解长江大桥压力,减轻中央门地区、建宁路沿线交通堵塞现象,充分发挥桥北客运站作用,提升城市形象,经南京市人民政府批准,根据市长办公会决定,南京市交通局按照市政府宁政发(2004)160号《2004年实施城市畅通工程工作方案》,于2005年元月6日起,对南京主城区部分客运班线进行大调整,六大客运站发往淮安、巢湖方向的12条班线232辆营运客车整体调整到桥北客运站始发,为桥北客运站重新定位,发挥应有的功能创造了条件。