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1 问题的提出为了处理好道路结构层下各种地下管线回填部分与原路基的衔接，因必然存在的压实系数，即使沟槽回填压实度达到设计要求，也会产生与路基衔接处的裂缝。新老路基搭接处，即使按施工技术规范要求采用台阶式水平分层填筑，也会产生搭接裂缝。特别是近几年来，为了适应以快捷、重载、大交通量为特征的现代化交通运输的需要，在沥青路面结构中越来越广泛地应用半刚性材料。由于半刚性基层具有强度高、整体性好的特点，又能大量利用工业废料和当地材料，从而减薄沥青面层厚度，取得了较大的经济效益，成为国内外路面结构基层的主要发展方向。