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针对高明至恩平高速公路2038年的交通量预测情况，结合当地的地形、地貌及主要控制因素，提出了变形涡轮型、全涡轮型、变形涡轮+定向匝道混合型三种立交设计方案，对这三种设计方案的特点、交通通行能力、经济性等进行综合比较，最后决定采用变形涡轮型立交方案。实践证明，该方案效益显著，相比其他两种方案降低了施工难度和工程造价。