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【关键词】 中职；汽车运用与维修；人才培养；思考
【中图分类号】 G718 【文献标识码】 A
【文章编号】 1004—0463（2018）17—0073—01
随着汽车市场的不断发展，对汽车运用与维修专业人才的需求日益增长，这为中职学校汽车运用与维修专业的发展带来了强大的市场基础，同时，也对中职学校汽车运用与维修专业人才的培养提出了更高的要求。下面，笔者结合汽车运用与维修专业教学经验和学校实际，谈一谈对现行汽车维修人才培养的几点思考。
一、理论课内容必须与现代车型接轨
当前汽配物资丰富、采购方便，汽车作业以养护、更换部件、调整为主。原先的基础维修技能逐步淡化，原先的听诊及经验判断已被仪器诊断所替代。综合这些因素，笔者认为，作为中职汽修专业教学人员必须在利用教材的基础上进行一定的调整，在理论教学中渗入新车型的相关内容；在实训设备上必须配备新型的汽车解码器等诊断设备，要突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况，这样学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识严重脱节。
二、实训课要坚持“技能为主”
汽车修理作业对专业技能和经验的要求很高。经验需要长时间的总结、积累，而中职学生在学时间短，实训条件有限，实训课开展少，因而出现了“在黑板上修汽车”的现象。由于社会车辆激增，汽修业务量也多起来，汽修企业希望中职学校毕业生立马能顶岗操作。这要求我们在专业教学中应加强基础汽修技能训练，而且要“实车实兵实战”。在实训过程中要做到保量，即每位学生要保证达到一定的维修工时量，这样才有可能提高学生专业技能的熟练程度，而不是“花拳绣腿”的招式。维修经验可以通过后期的顶岗实习并在就业中加以总结、积累。
三、技能大赛引领教育教学
“普通教育有高考，职业教育有技能大赛”，技能大赛不仅是对参赛选手技能的考核，更是对职业学校办学方式、教学成绩的评判；不仅能提高学生的技能水平和就业竞争力，而且能极大地推进汽车运用与维修专业的改革。技能大赛搭建了校企交流合作的平台，竞赛项目参照企业工作项目，竞赛过程邀请企业专家指导，竞赛内容邀请企业员工参与，竞赛成果展示邀请企业领导观摩。同时，在对口升学考试中，技能大赛的成绩对学生进入二本院校深造学习起着至关重要的作用。因此，必须层层选拔，逐级提高，校级比赛中表现优异的选手，推荐参加市级比赛，力争取得优异成绩，进而面向省级、国家级大赛。
四、改变办学理念，以市场需求为目标，细分专业
以现有汽车市场为导向，以大中城市市场需求为目标，结合本地汽车市场人才需求，明確培养方向，进行专业课程的设置，有针对性地细分专业，培养汽车市场适用的中级汽车工。结合市场需求和本校实际设置好适合中职生的专业课程，学生可选定一到两门重点专业课程进行学习，不求大而全，但求细和精。
五、汽修职业心理课不能少
一是要让学生全面认识汽修业的现状。作为来自一线汽修企业的人员，必须如实介绍汽修业最新状况，从企业构建、设备到技术、人员配置等都要详细讲解，让学生在校期间对汽修企业有一定的了解。
二是要有良好的汽修职业心理。由于传统的汽修企业存在“脏、乱、累”等现象，造成现今的学生不愿意进入汽修企业就业。现今的汽修企业已经变得更加干净整洁，设备技术更加先进，维修作业基本上实现机械化、气动化、液动化，与传统汽修企业相比已有很大的改进，而且现今的汽修企业迫切希望高素质、强技能的大学本科毕业人才的加入，整体薪金水平也较高，职业前景看好。笔者个人对中职汽修专业学生的要求是：在校期间打好理论基础，强化基础技能操作训练；在顶岗实习时强化汽修专项技能，如机电一体化、专业电工、专业钣金、专业油漆等，力争中职三年成为汽修专业方面合格的人才。
六、汽修实训基地建设应与现行汽修企业接轨
要实现中职学校汽修专业建设的发展，必须增加对相关教学设备的投入，配备汽修实训基地，设立相关的汽车检修拆装台、示教台、试验室。教学设备至少达到本地市场的前列，引领学生掌握到新的汽车维修保养技术。由于汽修实训基地投资大、运作费用高，所以在基地建设中要了解汽修各专项专业之间的互通性、组合性等，尽可能地精简费用，把有限的资金投入到必要的方面去。
总之，教学有法，但无定法。中职学校汽车运用与维修专业的开设，既是国家人才培养的需要，也是支持、促进当地经济建设的重要途径。中职教育的发展，需要社会各方面的支持，更需要职教人加倍努力。随着社会的发展，中职学校需要规范好汽车运用与维修专业，及时调整好教学方向，不断提高教学水平，为社会主义现代化建设培养更多的有用人才。
编辑：孟 刚
【中图分类号】 G718 【文献标识码】 A
【文章编号】 1004—0463（2018）17—0073—01
随着汽车市场的不断发展，对汽车运用与维修专业人才的需求日益增长，这为中职学校汽车运用与维修专业的发展带来了强大的市场基础，同时，也对中职学校汽车运用与维修专业人才的培养提出了更高的要求。下面，笔者结合汽车运用与维修专业教学经验和学校实际，谈一谈对现行汽车维修人才培养的几点思考。
一、理论课内容必须与现代车型接轨
当前汽配物资丰富、采购方便，汽车作业以养护、更换部件、调整为主。原先的基础维修技能逐步淡化，原先的听诊及经验判断已被仪器诊断所替代。综合这些因素，笔者认为，作为中职汽修专业教学人员必须在利用教材的基础上进行一定的调整，在理论教学中渗入新车型的相关内容；在实训设备上必须配备新型的汽车解码器等诊断设备，要突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况，这样学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识严重脱节。
二、实训课要坚持“技能为主”
汽车修理作业对专业技能和经验的要求很高。经验需要长时间的总结、积累，而中职学生在学时间短，实训条件有限，实训课开展少，因而出现了“在黑板上修汽车”的现象。由于社会车辆激增，汽修业务量也多起来，汽修企业希望中职学校毕业生立马能顶岗操作。这要求我们在专业教学中应加强基础汽修技能训练，而且要“实车实兵实战”。在实训过程中要做到保量，即每位学生要保证达到一定的维修工时量，这样才有可能提高学生专业技能的熟练程度，而不是“花拳绣腿”的招式。维修经验可以通过后期的顶岗实习并在就业中加以总结、积累。
三、技能大赛引领教育教学
“普通教育有高考，职业教育有技能大赛”，技能大赛不仅是对参赛选手技能的考核，更是对职业学校办学方式、教学成绩的评判；不仅能提高学生的技能水平和就业竞争力，而且能极大地推进汽车运用与维修专业的改革。技能大赛搭建了校企交流合作的平台，竞赛项目参照企业工作项目，竞赛过程邀请企业专家指导，竞赛内容邀请企业员工参与，竞赛成果展示邀请企业领导观摩。同时，在对口升学考试中，技能大赛的成绩对学生进入二本院校深造学习起着至关重要的作用。因此，必须层层选拔，逐级提高，校级比赛中表现优异的选手，推荐参加市级比赛，力争取得优异成绩，进而面向省级、国家级大赛。
四、改变办学理念，以市场需求为目标，细分专业
以现有汽车市场为导向，以大中城市市场需求为目标，结合本地汽车市场人才需求，明確培养方向，进行专业课程的设置，有针对性地细分专业，培养汽车市场适用的中级汽车工。结合市场需求和本校实际设置好适合中职生的专业课程，学生可选定一到两门重点专业课程进行学习，不求大而全，但求细和精。
五、汽修职业心理课不能少
一是要让学生全面认识汽修业的现状。作为来自一线汽修企业的人员，必须如实介绍汽修业最新状况，从企业构建、设备到技术、人员配置等都要详细讲解，让学生在校期间对汽修企业有一定的了解。
二是要有良好的汽修职业心理。由于传统的汽修企业存在“脏、乱、累”等现象，造成现今的学生不愿意进入汽修企业就业。现今的汽修企业已经变得更加干净整洁，设备技术更加先进，维修作业基本上实现机械化、气动化、液动化，与传统汽修企业相比已有很大的改进，而且现今的汽修企业迫切希望高素质、强技能的大学本科毕业人才的加入，整体薪金水平也较高，职业前景看好。笔者个人对中职汽修专业学生的要求是：在校期间打好理论基础，强化基础技能操作训练；在顶岗实习时强化汽修专项技能，如机电一体化、专业电工、专业钣金、专业油漆等，力争中职三年成为汽修专业方面合格的人才。
六、汽修实训基地建设应与现行汽修企业接轨
要实现中职学校汽修专业建设的发展，必须增加对相关教学设备的投入，配备汽修实训基地，设立相关的汽车检修拆装台、示教台、试验室。教学设备至少达到本地市场的前列，引领学生掌握到新的汽车维修保养技术。由于汽修实训基地投资大、运作费用高，所以在基地建设中要了解汽修各专项专业之间的互通性、组合性等，尽可能地精简费用，把有限的资金投入到必要的方面去。
总之，教学有法，但无定法。中职学校汽车运用与维修专业的开设，既是国家人才培养的需要，也是支持、促进当地经济建设的重要途径。中职教育的发展，需要社会各方面的支持，更需要职教人加倍努力。随着社会的发展，中职学校需要规范好汽车运用与维修专业，及时调整好教学方向，不断提高教学水平，为社会主义现代化建设培养更多的有用人才。
编辑：孟 刚