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铁道战备舟桥处
摘要：双壁钢围堰适用于深水基础施工，其作用一是作为承台施工挡水结构，二是作为钻孔平台的支撑结构。本文主要某工程桥墩双壁钢围堰封底施工方案进行论述，通过详细施工步骤工艺和注意事项的介绍，以期类似工程可以借鉴。
关键词：封底工程；双壁钢围堰；施工步骤；注意事项
一、工程概况
某桥梁工程施工中，设计使用双壁鋼围堰为外径50.5m、内径46.5m的圆环形结构，高度31m，围堰双壁舱厚2m，底隔舱高5.726m，设计围堰抽水水位为+26m。在标高为+19.1m 处设置内外连通管，管径为￠273mm，根据对承台施工过程中各种工况的计算，围堰内封底混凝土有效厚度为 3.5m，采用水下 C30混凝土 6204 m?。
二、工程方案总析
围堰封底前先搭建临时封底平台，对围堰刃脚和底隔舱依次进行封堵，然后按照底隔舱→分区一→分区二→分区三的顺序进行封底混凝土浇筑，采用岸上混凝土拌和站供应混凝土，混凝土采用混凝土罐车通过栈桥运输至 3# 墩（运距8km），然后输送到 3# 墩围堰封底平台上的布料机内，最后向导管内灌注混凝土，封底混凝土浇筑均采用垂直导管法进行。围堰底隔舱按照从两端向中间的顺序对称进行浇筑，围堰单个区域的封底混凝土浇注须一次浇筑完成。其工艺流程见右图2-1。
三、具体施工流程
1.封底前准备
围堰定位工作完成情况：围堰下沉着床完成，精确定位满足设计要求，围堰刃角封堵完成。根据现场测量，围堰中心平面偏差偏上游7.3cm，偏小里程 10.5cm。钢护筒下放工作完成情况。
①围堰内 30 个钢护筒下放到位，精确定位满足设计要求。根据现场测量，护筒顶口中心与设计桩位偏差最大偏差 4.5cm，最大倾斜度 0.88%。
②钢护筒与围堰固定牢固，钢护筒之间的两层连接系采用Φ600mm 的管桩焊接完成。围堰内清理完成情况：围堰内浮泥或岩面残留物清除，基底与封底混凝土之间不得产生有害夹层。
2.施工布置
①围堰顶搭建临时封底平台，采用钻孔平台贝雷梁组进行搭建，上面满铺脚手板或者钻孔平台面板作为封底临时平台：
a 分配梁安装：测量组配合定位分配梁，按照设计位置进行定位。
b 贝雷片拼装：按钻孔平台拼装的贝雷梁组依次摆放。
②在栈桥前端相对于 1#、2# 墩的位置配置两台HBT-90 型地泵，混凝土通过泵管流动至布料机布料。
③采用 2 台 BLJ18 型手动布料杆布料机，布置在上下游，布料机的工作半径为 18m（加上前面接4 米软管），覆盖了所有下料点。布料机底座设置在灌注平台上，底座与浇筑平台贝雷梁固定牢固。
④在围堰的两侧利用吊机配合拔球、首盘 15m?总槽吊装、拆除导管等施工。
3.护筒及刃脚封堵检查
在围堰封底前，安排潜水员下水对围堰范围内及内壁、刃脚斜面进行触摸，对平台搭设、底隔舱灌注过程中可能存在的坠落物进行清理，确认围堰范围内无杂物、泥沙、浮土，且刃脚、围堰内壁、护筒表面无附着物等，经检查合格后才可以进行水下混凝土的灌注。
4.围堰封底混凝土浇筑
4.1封底导管安装。①由于封底岩面有高差，导管悬空按 30-40cm 来布置。②导管使用前组装编号后进行水密承压、接头抗拉试验，不得漏水，并编号，按自下而上标示尺度。单根导管按顶节 0.5m，第 2、3 节 1.0m，第 4、5、6 节 3m，底节 16m。③导管现场安装位置根据贝雷片、连接系、钢护筒的位置及混凝土的扩散半径确定。
4.2 封底混凝土浇筑。
①单一围堰分区一共设置 12 个下料点，将 12 个导管按照1-12 进行编号，施工过程中及时测量混凝土面高度。拨球时，对应导管底口附近无混凝土，悬空高度为 30-40cm。
②拔球及混凝土浇筑详细步骤：第一步：1、2# 下料点拔球，1# 下料点浇筑混凝土至1.5m，2# 下料点混凝土浇筑至 2m。第二步：3、4# 下料点拔球，浇筑混凝土至 2m，1、2#下料点过程中补浇混凝土。第三步：5、6# 下料点拔球，浇筑混凝土至 1.5m，1、4#下料浇筑混凝土至 3m，2、3# 下料点浇筑混凝土至设计标高。第四步：1、4、5# 下料点继续浇筑至设计标高，7、8、9下料点依次拔球，6# 下料点过程中补浇混凝土至 2m。第五步：10# 下料点拔球，浇筑混凝土 1.5m，7、8# 混凝土浇筑至设计标高。6、9、10# 下料点过程中补浇混凝土。第六步：11# 下料点拔球浇筑混凝土至 1.5m，6、9#下料点过程中补浇混凝土。10# 下料点浇筑至设计标高。第七步：12# 下料点根据实测混凝土深度保证导管悬空 30-40cm 拔球，6、9、11# 下料点浇筑至设计标高后，12# 最后浇筑完成。
③各导管混凝土浇筑至设计标高后拨除导管，过程根据导管的埋深及时拆卸导管，分区二导管布置同分区一。封底混凝土灌注速度不宜小于 60m?/h，顶面理论标高为+7.0m，现场施工误差按照 10cm 控制。围堰底隔仓，采用分块、对称浇筑，按照从两端向中间浇筑顺序进行施工。底隔舱混凝土由岸上混凝土拌合站供应。封底混凝土顶面理论标高为 +7.0m，现场施工误差按照 10cm 控制。
5.封底施工要求：①混凝土灌注前，根据拨球范围，合理布置混凝土总储槽，保证能够覆盖所有灌注点。混凝土开盘前严格检查各环节是否按拟定方案落实，否则不准开盘。②灌注过程中导管埋深控制在 0.5m～1.0m 之间，每次布料机转点或者拆导管要迅速，保证每套导管转点时间不能超过30min。③封底混凝土标高测定采用平底测砣，测量绳必须复核后才能使用。④在移动导管之前必须加密测量混凝土面标高，特别是对混凝土不易流到的边角处要加密测量，保证封底混凝土面达到设计标高。⑤灌注应连续进行，并注意测量混凝土面；混凝土灌注应在各点之间经常交替进行，任一点混凝土灌注间隔时间不宜超过 30min；当某一导管周围混凝土面与其他点高差达到 10cm 以上，此时需移动布料机对其他点进行灌注，保证混凝土面整体均匀上升。⑥封底混凝土强度达到设计要求前，钢围堰不得受到冲击、干扰和承受额外荷载，以免影响混凝土强度增长，确保混凝土的强度、整体性和水密性。
四、保证措施及注意事项
安全保证措施及注意事项认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任。具体管理措施有：1.定期检查平台钢管桩、连接系、分配梁、贝雷梁、支撑架、螺栓、焊缝情况，发现问题及时上报并处理。平台上安排专人 24 小时值班。2.围堰封底施工为水上作业，进场人员必须穿救生衣戴安全帽，高空作业人员必须系安全带。3.配备施工经验丰富的装吊人员，吊机指挥要由专人负责，信号要明确，起吊重物要捆绑牢固，严防起吊物坠落伤人。4.夜间施工时必须保证照明充足且安全可靠，以防漏电、触电事故发生。
另外，积极做好施工环境保护工作：1.施工过程中产生的生活垃圾不得随便丢入湖中，运输至指定位置集中处理。2.采取措施防止机械、船只停放、维修以及油品存放时的油品泄、渗漏；产生的垃圾不得向湖内排放。3.湖中运输建筑材料的船只性能可靠，对材料采取必要的遮挡措施，建筑材料不得漏入洞庭湖。4.降低噪声，控制在允许分贝范围之内。5.避免机械污水、废油排入湖中，污染环境。
参考文献：
[1]《铁路混凝土工程施工技术指南》.（铁建设[2010]241 号）
[2]《铁路混凝土工程施工质量验收标准》.（TB10424-2010）
作者简介：
刘荣刚；出生年月：1980.05；性别：男；民族：汉；职称：工程师；供职单位：铁道战备舟桥处。
摘要：双壁钢围堰适用于深水基础施工，其作用一是作为承台施工挡水结构，二是作为钻孔平台的支撑结构。本文主要某工程桥墩双壁钢围堰封底施工方案进行论述，通过详细施工步骤工艺和注意事项的介绍，以期类似工程可以借鉴。
关键词：封底工程；双壁钢围堰；施工步骤；注意事项
一、工程概况
某桥梁工程施工中，设计使用双壁鋼围堰为外径50.5m、内径46.5m的圆环形结构，高度31m，围堰双壁舱厚2m，底隔舱高5.726m，设计围堰抽水水位为+26m。在标高为+19.1m 处设置内外连通管，管径为￠273mm，根据对承台施工过程中各种工况的计算，围堰内封底混凝土有效厚度为 3.5m，采用水下 C30混凝土 6204 m?。
二、工程方案总析
围堰封底前先搭建临时封底平台，对围堰刃脚和底隔舱依次进行封堵，然后按照底隔舱→分区一→分区二→分区三的顺序进行封底混凝土浇筑，采用岸上混凝土拌和站供应混凝土，混凝土采用混凝土罐车通过栈桥运输至 3# 墩（运距8km），然后输送到 3# 墩围堰封底平台上的布料机内，最后向导管内灌注混凝土，封底混凝土浇筑均采用垂直导管法进行。围堰底隔舱按照从两端向中间的顺序对称进行浇筑，围堰单个区域的封底混凝土浇注须一次浇筑完成。其工艺流程见右图2-1。
三、具体施工流程
1.封底前准备
围堰定位工作完成情况：围堰下沉着床完成，精确定位满足设计要求，围堰刃角封堵完成。根据现场测量，围堰中心平面偏差偏上游7.3cm，偏小里程 10.5cm。钢护筒下放工作完成情况。
①围堰内 30 个钢护筒下放到位，精确定位满足设计要求。根据现场测量，护筒顶口中心与设计桩位偏差最大偏差 4.5cm，最大倾斜度 0.88%。
②钢护筒与围堰固定牢固，钢护筒之间的两层连接系采用Φ600mm 的管桩焊接完成。围堰内清理完成情况：围堰内浮泥或岩面残留物清除，基底与封底混凝土之间不得产生有害夹层。
2.施工布置
①围堰顶搭建临时封底平台，采用钻孔平台贝雷梁组进行搭建，上面满铺脚手板或者钻孔平台面板作为封底临时平台：
a 分配梁安装：测量组配合定位分配梁，按照设计位置进行定位。
b 贝雷片拼装：按钻孔平台拼装的贝雷梁组依次摆放。
②在栈桥前端相对于 1#、2# 墩的位置配置两台HBT-90 型地泵，混凝土通过泵管流动至布料机布料。
③采用 2 台 BLJ18 型手动布料杆布料机，布置在上下游，布料机的工作半径为 18m（加上前面接4 米软管），覆盖了所有下料点。布料机底座设置在灌注平台上，底座与浇筑平台贝雷梁固定牢固。
④在围堰的两侧利用吊机配合拔球、首盘 15m?总槽吊装、拆除导管等施工。
3.护筒及刃脚封堵检查
在围堰封底前，安排潜水员下水对围堰范围内及内壁、刃脚斜面进行触摸，对平台搭设、底隔舱灌注过程中可能存在的坠落物进行清理，确认围堰范围内无杂物、泥沙、浮土，且刃脚、围堰内壁、护筒表面无附着物等，经检查合格后才可以进行水下混凝土的灌注。
4.围堰封底混凝土浇筑
4.1封底导管安装。①由于封底岩面有高差，导管悬空按 30-40cm 来布置。②导管使用前组装编号后进行水密承压、接头抗拉试验，不得漏水，并编号，按自下而上标示尺度。单根导管按顶节 0.5m，第 2、3 节 1.0m，第 4、5、6 节 3m，底节 16m。③导管现场安装位置根据贝雷片、连接系、钢护筒的位置及混凝土的扩散半径确定。
4.2 封底混凝土浇筑。
①单一围堰分区一共设置 12 个下料点，将 12 个导管按照1-12 进行编号，施工过程中及时测量混凝土面高度。拨球时，对应导管底口附近无混凝土，悬空高度为 30-40cm。
②拔球及混凝土浇筑详细步骤：第一步：1、2# 下料点拔球，1# 下料点浇筑混凝土至1.5m，2# 下料点混凝土浇筑至 2m。第二步：3、4# 下料点拔球，浇筑混凝土至 2m，1、2#下料点过程中补浇混凝土。第三步：5、6# 下料点拔球，浇筑混凝土至 1.5m，1、4#下料浇筑混凝土至 3m，2、3# 下料点浇筑混凝土至设计标高。第四步：1、4、5# 下料点继续浇筑至设计标高，7、8、9下料点依次拔球，6# 下料点过程中补浇混凝土至 2m。第五步：10# 下料点拔球，浇筑混凝土 1.5m，7、8# 混凝土浇筑至设计标高。6、9、10# 下料点过程中补浇混凝土。第六步：11# 下料点拔球浇筑混凝土至 1.5m，6、9#下料点过程中补浇混凝土。10# 下料点浇筑至设计标高。第七步：12# 下料点根据实测混凝土深度保证导管悬空 30-40cm 拔球，6、9、11# 下料点浇筑至设计标高后，12# 最后浇筑完成。
③各导管混凝土浇筑至设计标高后拨除导管，过程根据导管的埋深及时拆卸导管，分区二导管布置同分区一。封底混凝土灌注速度不宜小于 60m?/h，顶面理论标高为+7.0m，现场施工误差按照 10cm 控制。围堰底隔仓，采用分块、对称浇筑，按照从两端向中间浇筑顺序进行施工。底隔舱混凝土由岸上混凝土拌合站供应。封底混凝土顶面理论标高为 +7.0m，现场施工误差按照 10cm 控制。
5.封底施工要求：①混凝土灌注前，根据拨球范围，合理布置混凝土总储槽，保证能够覆盖所有灌注点。混凝土开盘前严格检查各环节是否按拟定方案落实，否则不准开盘。②灌注过程中导管埋深控制在 0.5m～1.0m 之间，每次布料机转点或者拆导管要迅速，保证每套导管转点时间不能超过30min。③封底混凝土标高测定采用平底测砣，测量绳必须复核后才能使用。④在移动导管之前必须加密测量混凝土面标高，特别是对混凝土不易流到的边角处要加密测量，保证封底混凝土面达到设计标高。⑤灌注应连续进行，并注意测量混凝土面；混凝土灌注应在各点之间经常交替进行，任一点混凝土灌注间隔时间不宜超过 30min；当某一导管周围混凝土面与其他点高差达到 10cm 以上，此时需移动布料机对其他点进行灌注，保证混凝土面整体均匀上升。⑥封底混凝土强度达到设计要求前，钢围堰不得受到冲击、干扰和承受额外荷载，以免影响混凝土强度增长，确保混凝土的强度、整体性和水密性。
四、保证措施及注意事项
安全保证措施及注意事项认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任。具体管理措施有：1.定期检查平台钢管桩、连接系、分配梁、贝雷梁、支撑架、螺栓、焊缝情况，发现问题及时上报并处理。平台上安排专人 24 小时值班。2.围堰封底施工为水上作业，进场人员必须穿救生衣戴安全帽，高空作业人员必须系安全带。3.配备施工经验丰富的装吊人员，吊机指挥要由专人负责，信号要明确，起吊重物要捆绑牢固，严防起吊物坠落伤人。4.夜间施工时必须保证照明充足且安全可靠，以防漏电、触电事故发生。
另外，积极做好施工环境保护工作：1.施工过程中产生的生活垃圾不得随便丢入湖中，运输至指定位置集中处理。2.采取措施防止机械、船只停放、维修以及油品存放时的油品泄、渗漏；产生的垃圾不得向湖内排放。3.湖中运输建筑材料的船只性能可靠，对材料采取必要的遮挡措施，建筑材料不得漏入洞庭湖。4.降低噪声，控制在允许分贝范围之内。5.避免机械污水、废油排入湖中，污染环境。
参考文献：
[1]《铁路混凝土工程施工技术指南》.（铁建设[2010]241 号）
[2]《铁路混凝土工程施工质量验收标准》.（TB10424-2010）
作者简介：
刘荣刚；出生年月：1980.05；性别：男；民族：汉；职称：工程师；供职单位：铁道战备舟桥处。