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利用现代柴油机全气缸取样试验平台，采用气相色谱-质谱联用仪（GC—MS），对现代柴油机燃烧过程中多环芳香烃的形成历程进行了探索性研究。研究结果表明，PAHs总质量随曲轴转角呈单峰分布规律，峰值出现在上止点后10-13°CA之间，燃烧后期，约60％以上的PAHs被氧化燃烧，且随着发动机转速和共轨压力（喷油压力）的升高，PAHs总质量呈下降趋势。此外，各种PAH的生成量与PAHs生成量的变化规律基本一致。