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[摘 要]随着我国经济的发展，人们对于石油化工产品的需求量也是明显的增加，所以用来储存的油罐量也随着增加。因为油罐储存的物质有一部分会汽化，然后就会进去到我们生活的大气层中，這样不仅造成了资源的浪费，而且也对我们所生活的环境造成了一定的污染，甚至还影响到了我们的身心健康，初次之外，由于自身的挥发性比较强，在油品的储存过程中，也会造成各种损耗。所以应该寻找一些方法，来尽可能的减少或者是限制这种损耗。
[关键词]油罐；储存损耗；研究
中图分类号：TM807 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）15-0396-01
随着我国近几年来经济的迅速发展，国家意识到了环保的问题，所以目前能源与环境问题在我国有着举足轻重的地位。但是在油品的收集、储存以及运输的过程中，油品汽化的部分会不断被蒸发出来，由于所蒸发出来的蒸汽密度比空气大，就会聚集在油罐的旁边，这样不仅造成的油品的损耗，而且也在油罐旁边埋下了安全隐患。所以，近几年来，关于对降低油罐储存损耗的研究是一个热点，无论是从人员安全方面还是能源回收方面，都有着十分重要的意义。目前，我国很多地方油罐储存量很大，但是损耗率也有一个不容乐观的数值，所以说，有效的降低或减少消耗量是一项很艰巨的任务。
一、油罐储存损耗的类型
（一）油罐在自然通风的条件下的损耗
人为的原因或者是操作的原因，会使得在油罐的顶部留下有各种各样例如是透光孔或者是其他作用的孔的孔眼，由于各个孔眼的高度不同，有的孔在上面，有的孔在下面，这就导致了空气从上面的孔进入后，油品蒸发的气体和空气充分的混合，然后混合后的气体在一起从下面的孔留出，造成了油罐在自然通风的条件下造成了一定的损耗。初次之外，若是油罐的一些小附件没有得到经常性的维修，油罐上面的油封被大风给吹掉后没有及时的处理，由于冬天太冷，将液压阀冻结了以后，人工将其拆除而没有及时安装，这样的做法都会使油罐内的挥发气体加速循环，同时也加速了油品的蒸发速率。
（二）油罐的呼吸性损耗
油罐在没有往外放油或者是往里面放油的时候，油品在油罐中是处于静止状态的，油品所蒸发的气体是充满着整个气体空间的，油罐外面的环境有着不确定的因素，一会儿冷一会儿热，所以油罐周围的温度也是随着油罐周围大气的温度升高或者是降低，这也就导致了油罐内部气体空间下的混合气体也是随着温度升高而膨胀，随着温度降低而收缩，当混合气体随着油罐内部的温度升高而膨胀的时候，就会把空气排除在油罐的外面，而当混合气体随着油罐内部的温度下降而收缩的时候，就会使空气进入到油罐的里面，这样一会儿使空气进入，一会儿使空气排出，来回不断的动作，就造成了油罐的呼吸性损耗。
当外部往油罐里面注入油品的时候，油面就会随着不断注入的油品量而上升，油罐内部的混合型气体也会由于不断的被压缩而使得压力不断的增大，随着压力不断上升，如果超过了限压阀的最大值的时候，那么控制压力的那个阀门就会被打开，混合型气体就会逸到油罐外部，这种就会造成比较大的呼吸性损耗。
当有人往外部抽取油品的时候，油面会随着油品量的减少而不断下降，从而油罐内部的混合型气体的压力会不断的下降，一旦压力下降到限制阀最小值的时候，油罐外部的气体就会被吸入到油罐内部，这样会导致油罐内所剩余的油品的蒸汽量加大，蒸汽浓度下降，促进了油面上蒸汽的蒸发，油罐内部压力又不断的增大，又会超过限制阀的最大值，导致控制压力的那个阀门打开，混合气体逸到油罐外部，造成比较大的呼吸性损耗。
二、降低油罐储存损耗的措施
（一）采用密闭性工艺流程运输
如果在运输的时候，采取最先进的密闭性工艺流程，就会降低油罐储存的损耗，将损耗率降到很低，同时还会使得部分气体的排放量合理的控制在我国规定的大气污染物排放量的标准下。但是由于地域以及油气自身性质的不同，例如每个地区油品的挥发程度不同，油气比的差异，也造成了一些很难解决的问题。
（二）消除油罐内部的气体空间
消除了油罐内部的气体空间，这样不仅仅可以有效的消除油罐比较小的呼吸性损耗，对于比较大的呼吸性损耗也会基本上得到抑制，因为引起呼吸性损耗的主要原因就是由于油罐内部挥发性气体与空气混合之后所引起的。目前我国已经有一种方法可以做到，所用的原理基本上就是存在一个浮盘，这个浮盘会随着油面的升高而上升，随着油面的降低而下降，这样的话，就会使油面所要蒸发的表面积减小，也会让油罐内部的气体空间减小。不过，这样的方法也有一个不方便的地方，就是油面上的浮盘如果出现了问题，维修会特别的不方便，如果想要更换，也会耗费相当大的功夫，而且并不是一件容易的事儿。除了采用这种办法，另外一种就是采用与空气隔绝的方法，使用覆盖层覆盖在油层表面，所选取的覆盖层要求比较高，一般选择覆盖层的标准为覆盖物必须有着好的流动性，而且化学稳定性比较强，最好是使用寿命长，廉价，方面使用就更好了。
（三）提升油罐内部的承压能力
在储存运输油品的过程中，为了有效降低油罐的储存损耗，可以采用提升油罐内部的承受压力的方法，这样做可以使控制压力的阀门可以承受更大的压力，就会尽可能减少混合气体就出的几率。如果想要提升油罐内部的承受压力，一般得从改造油罐的结构着手改造，一般不同构型的油罐所储存的量不同，自然所承受的压力也就有很大的区别。而且不同构造的储油罐也会储存不同的油品。虽然这样做有利于降低油罐储存损耗，但是有些构造的油罐结构过于复杂，造价成本也比较高，实用性很难得到推广。
（四）油罐的降温与绝热
夏季本身大气温度就会比较高，所以在白天的时候，在油罐周边洒水可以形成一层均匀的流动性水流，从油罐顶部沿着油罐壁流下，因为水可以吸收热气，这样就有助于油罐的降温，不仅有效的降低了油罐内部混合气体的温度，还有效的控制了昼夜温差。如果能使用噴雾式的降温方法效果则会更加的明显，而且还更加简单易行。不过这样做也会造成水资源的浪费，还会对油罐有一定的腐蚀作用，缩短了油罐的使用寿命。
三、小结
本文主要针对两种油罐储存损耗做出了主要的概述，针对这两用损耗提出了降低油罐储存损耗的方法，随着我国国力的进一步提升，相信会有更多更好的方法来降低油罐储存的损耗。
参考文献：
[1] 基于蒸发损耗的视角浅谈油品周转的对策研究[J].屈红.中国管理信息化.2014（01）
[2] 降低油品蒸发损耗措施浅议[J].赵思佳.中国储运.2013（12）
[关键词]油罐；储存损耗；研究
中图分类号：TM807 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）15-0396-01
随着我国近几年来经济的迅速发展，国家意识到了环保的问题，所以目前能源与环境问题在我国有着举足轻重的地位。但是在油品的收集、储存以及运输的过程中，油品汽化的部分会不断被蒸发出来，由于所蒸发出来的蒸汽密度比空气大，就会聚集在油罐的旁边，这样不仅造成的油品的损耗，而且也在油罐旁边埋下了安全隐患。所以，近几年来，关于对降低油罐储存损耗的研究是一个热点，无论是从人员安全方面还是能源回收方面，都有着十分重要的意义。目前，我国很多地方油罐储存量很大，但是损耗率也有一个不容乐观的数值，所以说，有效的降低或减少消耗量是一项很艰巨的任务。
一、油罐储存损耗的类型
（一）油罐在自然通风的条件下的损耗
人为的原因或者是操作的原因，会使得在油罐的顶部留下有各种各样例如是透光孔或者是其他作用的孔的孔眼，由于各个孔眼的高度不同，有的孔在上面，有的孔在下面，这就导致了空气从上面的孔进入后，油品蒸发的气体和空气充分的混合，然后混合后的气体在一起从下面的孔留出，造成了油罐在自然通风的条件下造成了一定的损耗。初次之外，若是油罐的一些小附件没有得到经常性的维修，油罐上面的油封被大风给吹掉后没有及时的处理，由于冬天太冷，将液压阀冻结了以后，人工将其拆除而没有及时安装，这样的做法都会使油罐内的挥发气体加速循环，同时也加速了油品的蒸发速率。
（二）油罐的呼吸性损耗
油罐在没有往外放油或者是往里面放油的时候，油品在油罐中是处于静止状态的，油品所蒸发的气体是充满着整个气体空间的，油罐外面的环境有着不确定的因素，一会儿冷一会儿热，所以油罐周围的温度也是随着油罐周围大气的温度升高或者是降低，这也就导致了油罐内部气体空间下的混合气体也是随着温度升高而膨胀，随着温度降低而收缩，当混合气体随着油罐内部的温度升高而膨胀的时候，就会把空气排除在油罐的外面，而当混合气体随着油罐内部的温度下降而收缩的时候，就会使空气进入到油罐的里面，这样一会儿使空气进入，一会儿使空气排出，来回不断的动作，就造成了油罐的呼吸性损耗。
当外部往油罐里面注入油品的时候，油面就会随着不断注入的油品量而上升，油罐内部的混合型气体也会由于不断的被压缩而使得压力不断的增大，随着压力不断上升，如果超过了限压阀的最大值的时候，那么控制压力的那个阀门就会被打开，混合型气体就会逸到油罐外部，这种就会造成比较大的呼吸性损耗。
当有人往外部抽取油品的时候，油面会随着油品量的减少而不断下降，从而油罐内部的混合型气体的压力会不断的下降，一旦压力下降到限制阀最小值的时候，油罐外部的气体就会被吸入到油罐内部，这样会导致油罐内所剩余的油品的蒸汽量加大，蒸汽浓度下降，促进了油面上蒸汽的蒸发，油罐内部压力又不断的增大，又会超过限制阀的最大值，导致控制压力的那个阀门打开，混合气体逸到油罐外部，造成比较大的呼吸性损耗。
二、降低油罐储存损耗的措施
（一）采用密闭性工艺流程运输
如果在运输的时候，采取最先进的密闭性工艺流程，就会降低油罐储存的损耗，将损耗率降到很低，同时还会使得部分气体的排放量合理的控制在我国规定的大气污染物排放量的标准下。但是由于地域以及油气自身性质的不同，例如每个地区油品的挥发程度不同，油气比的差异，也造成了一些很难解决的问题。
（二）消除油罐内部的气体空间
消除了油罐内部的气体空间，这样不仅仅可以有效的消除油罐比较小的呼吸性损耗，对于比较大的呼吸性损耗也会基本上得到抑制，因为引起呼吸性损耗的主要原因就是由于油罐内部挥发性气体与空气混合之后所引起的。目前我国已经有一种方法可以做到，所用的原理基本上就是存在一个浮盘，这个浮盘会随着油面的升高而上升，随着油面的降低而下降，这样的话，就会使油面所要蒸发的表面积减小，也会让油罐内部的气体空间减小。不过，这样的方法也有一个不方便的地方，就是油面上的浮盘如果出现了问题，维修会特别的不方便，如果想要更换，也会耗费相当大的功夫，而且并不是一件容易的事儿。除了采用这种办法，另外一种就是采用与空气隔绝的方法，使用覆盖层覆盖在油层表面，所选取的覆盖层要求比较高，一般选择覆盖层的标准为覆盖物必须有着好的流动性，而且化学稳定性比较强，最好是使用寿命长，廉价，方面使用就更好了。
（三）提升油罐内部的承压能力
在储存运输油品的过程中，为了有效降低油罐的储存损耗，可以采用提升油罐内部的承受压力的方法，这样做可以使控制压力的阀门可以承受更大的压力，就会尽可能减少混合气体就出的几率。如果想要提升油罐内部的承受压力，一般得从改造油罐的结构着手改造，一般不同构型的油罐所储存的量不同，自然所承受的压力也就有很大的区别。而且不同构造的储油罐也会储存不同的油品。虽然这样做有利于降低油罐储存损耗，但是有些构造的油罐结构过于复杂，造价成本也比较高，实用性很难得到推广。
（四）油罐的降温与绝热
夏季本身大气温度就会比较高，所以在白天的时候，在油罐周边洒水可以形成一层均匀的流动性水流，从油罐顶部沿着油罐壁流下，因为水可以吸收热气，这样就有助于油罐的降温，不仅有效的降低了油罐内部混合气体的温度，还有效的控制了昼夜温差。如果能使用噴雾式的降温方法效果则会更加的明显，而且还更加简单易行。不过这样做也会造成水资源的浪费，还会对油罐有一定的腐蚀作用，缩短了油罐的使用寿命。
三、小结
本文主要针对两种油罐储存损耗做出了主要的概述，针对这两用损耗提出了降低油罐储存损耗的方法，随着我国国力的进一步提升，相信会有更多更好的方法来降低油罐储存的损耗。
参考文献：
[1] 基于蒸发损耗的视角浅谈油品周转的对策研究[J].屈红.中国管理信息化.2014（01）
[2] 降低油品蒸发损耗措施浅议[J].赵思佳.中国储运.2013（12）