【摘 要】
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对波数有限元方法进行验证后,结合高速铁路设计规范,建立CRTSⅡ型板式无砟轨道的波数有限元模型,讨论轨道结构各部件弹性模量/刚度变化对轨道结构整体刚度的影响,进行轨道刚
【机 构】
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华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金（51368020,51008123）
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对波数有限元方法进行验证后,结合高速铁路设计规范,建立CRTSⅡ型板式无砟轨道的波数有限元模型,讨论轨道结构各部件弹性模量/刚度变化对轨道结构整体刚度的影响,进行轨道刚度对关键参数的敏感性分析,得到以下主要结论：无砟轨道刚度在低频段和高频段有不同的特征。在低频段（0-第三阶动刚度峰值频率）,出现多个共振引起的波谷值和波峰值;在高频段（第三阶动刚度峰值频率-100 Hz）,轨道刚度随着频率的增加而减小。轨道各部件中,扣件的刚度对轨道刚度的影响最明显,但其对轨道低频段内的共振频率影响不大;基床底层和地基弹性模
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