【摘 要】
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发动机在热力学开发试验、台架耐久试验及整车标定试验中出现了排气歧管与增压器连接漏气问题。通过测量样件、CAE计算等分析方法,排气歧管在热负荷工作条件下,法兰面局部区
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发动机在热力学开发试验、台架耐久试验及整车标定试验中出现了排气歧管与增压器连接漏气问题。通过测量样件、CAE计算等分析方法,排气歧管在热负荷工作条件下,法兰面局部区域过薄,导致在热应力下此区域有较大变形,刚度差,导致了漏气问题;增压器垫片在螺栓预紧力25 Nm作用下密封筋变形量较小,密封效果不佳;增压器垫片面压线载荷数值为23 N/mm,设计要求值为20 N/mm,线载荷距离设计安全值较为接近。因此,通过增大排气歧管法兰厚度、增压器垫片层数由2层改为3层、增压器与排气歧管连接螺柱更换为M10双头螺柱解决此
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