全地形车悬架系统设计

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全地形车的行驶系统是汽车上一个重要的部分,与整车的操作性和稳定性有着密切关系.针对现阶段全地形车所存在的问题,为了让全地形车能够在各种路况下正常行驶.在双横臂独立悬架方面,改进了转向节处的结构形式,提高了转向时悬架处的强度.采用V字型结构和实心形式,对横臂强度进行了加强.并且对悬架中关键零部件进行了设计计算和校核,以及导向机构进行了分析,在理论上该车满足在沼泽地等特殊路况下的正常行驶.
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