【摘 要】
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针对车辆装备作为武器装备机动平台、作战支援与保障装备机动平台、兵力输送及后勤保障机动平台在行进中的用电保障需求,建立了加装轴带发电系统的车辆动力学模型,对加装轴带
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针对车辆装备作为武器装备机动平台、作战支援与保障装备机动平台、兵力输送及后勤保障机动平台在行进中的用电保障需求,建立了加装轴带发电系统的车辆动力学模型,对加装轴带发电系统的车辆动力性指标所受到的影响进行了动力学分析,并与原型车动力性指标进行了对比。结果显示,原型车加装12 kW轴带发电系统而实现12 kW电力输出,车辆的最高车速没有受到影响,车辆的原地起步加速时间比原型车慢了3.13 s,车辆的最大爬坡度由60.37%降为50.04%,表明轴带发电系统可以很好地利用车辆设计时预留的后备功率。
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