【摘 要】
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SMC材料凭借良好的力学性能、轻量化、耐腐蚀性能等优点,在汽车结构设计中的应用逐渐增多。对某车型发动机罩开展SMC材料替代传统钣金结构的研究,即发动机罩内板、外板采用SM
【机 构】
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SMC材料凭借良好的力学性能、轻量化、耐腐蚀性能等优点,在汽车结构设计中的应用逐渐增多。对某车型发动机罩开展SMC材料替代传统钣金结构的研究,即发动机罩内板、外板采用SMC材料,采用粘胶工艺替代包边、点焊工艺。但经仿真分析发现,SMC发动机罩存在整体刚度不足的问题。通过多学科优化工具对SMC发动机罩开展多工况结构优化,即将发动机罩外板、内板的各安装点区域和中间支撑梁区域进行分块处理,以每个分块的板厚为设计变量,模态和位移值为约束条件,以发动机罩总质量为优化目标进行多工况下的板厚尺寸优化。从优化结果来看,厚
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