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基于车辆在起伏路面和砂石路面行驶运行，采用高速采集设备采集了发动机输出端的转速和扭矩值，构成了不同路面的道路载荷数据，利用经典的数学分析方法-雨流计数法进行了转速和扭矩分布特性的研究。结果表明：相比于驾驶习惯，路面特征对发动机运行工况的影响更大；不同路面行驶条件，发动机主要的工作转速范围不同；起伏路行驶条件下，存在很大比例的负扭矩运行工况；实际使用过程的发动机运行工况低于设计外特性和考核工况，不适于用于稳态的耐久试验方法研究。