论文部分内容阅读
笔者讨论了具有能力约束,带拥挤排队现象的城市交通配流问题.包括静态的UE配流模型和动态的用户最优配流模型,并建立了相应的数学规划模型来进行描述,说明了模型的解与用户平衡条件之间的等价性,在给出了乘子法的理论依据的基础上,分别设计了基于乘子法的求解带有路段能力限制的静态UE和动态用户最优模型的算法,并给出了算法的具体步骤.