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[摘 要]通常在对水泥路面进行改造施工的过程当中，原有路面基础存在的病害是否能进行正确的处理将会对沥青面加铺产生比较大的影响，因此，通常在进行正式加铺的操作之前，需要对原有的水泥路面存在的一些病害进行适当的处理或者是补救才能达到最好的加铺效果，本文将就此展开探究。
[关键词]水泥路面；路面改造；加铺沥青面层；技术
中图分类号：TU528.42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）03-0194-01
伴随着目前我国的社会水平不断提升，交通也随着经济水平的提升变得非常发达，路面的承载力日渐增加，路面的结构很容易受到破坏，水泥混凝土的路面随时都可能要进行修复，因此加铺沥青面层成为了比较常用的方式，它能够很好地修补受到超负荷的交通负载而出现破损的路面。
一、处理原有水泥混凝土的路面
（一）直接加铺
在实际操作当中通常会借助人工调查来统计原有的水泥路面存在的病害，并且标注桩号，使用探测雷达以及弯沉仪器等来调查混凝土板脱空情况以及结构层是否均匀等。因为板底脱空具有非常多样的形式，还和地基的强度等有关，因此想要列出统一标准相对比较困难。但是即便如此，部分规范当中还是列出了一部分比较简便的评判指标，不过需要考虑实际情况，对于不同的病害给予不同的处理方式：
边角处出现明显破损，且破损较大的路面，使用切割机将损坏严重的部分切除掉，之后浇筑上相同强度等级的混凝土；相对的，如果破损相对比较小，则开凿5厘米左右之后使用细砂混凝土将其填平。
错台或者是板块呈现网状开裂，将整个板块完全凿除，之后将路基以及基层进行重新的夯实，将换板部位进行清理和维护。
板块脱空、沉陷不均、弯沉较大等情况，需要将板块进行钻穿之后使用水泥浆进行高压灌注来完成操作。其具体的操作过程为：先定位，之后钻孔，灌浆，封堵，协调交通，最终检测。
（二）碎石化处理
1、处理前
在对路面进行碎石化之前，需要先对水泥混凝土的道路上已经存在的沥青材料进行清除，与此同时设置并修复全线排水系统，将道路两侧路肩完全挖除，直到混凝土路面与路基层保持相同的高度，通过这样的方式保证排水通畅。
2、特殊路段
路面完全破碎之前，需要适当地修复并处理可能有安全隐患的脆弱路段，更换材料，清除原有混凝土路面。同时对于一些诸如地下管道、房屋地基等构造物进行标注，避免不必要的破坏。
3、碎石化路面施工
首先进行试验以获得破碎参数，进行碎石化施工的过程当中按照路面的实际情况随时调整参数，如果要进行大调整则需要和监理工程师联系。对路面进行破碎操作的时候，需要从两侧到中间依次操作。
4、压实
进行压实最主要的作用是破碎路面的扁平颗粒，与此同时对下层快料进行稳固，建设起一个非常平整的平面来铺设沥青层。
二、铺设沥青混凝土层
（一）使用乳化沥青建立透层
为了能够让道路表面呈现比较松散的粒径能够拥有一定程度的结合能力，借助乳化沥青来建立起一个透层，使用洒布車来均匀洒布，用量控制在每平方米3千克以下。洒布结束之后使用光轮静压，所使用的石屑以不沾轮为准。
（二）开始摊铺混合料
按照路面的实际宽度选择1台到2台能够控制摊铺的厚度、找平并且能够加热的平板，同时使用优质的沥青摊铺机来操作。
在底层、中层以及面层均使用走线法来进行施工，另外，表面层则使用平衡梁法。
保证摊铺机能够匀速前进，其速度与拌合站的产量相互匹配，以此来保证路面均匀不会间断。不能在摊铺的过程当中随意调节速度，避免停顿。
混凝土摊铺的温度需要随时按照实时气温来进行调节，通常不能低于120摄氏度，同时不能高于165摄氏度，摊铺的过程当中随时进行检查，并且及时记录。
在正式开铺之前需要加热摊铺机熨平板，温度不能低于65摄氏度。
使用双机甚至三机进行渐进式的施工操作过程当中，两机之间保持10米以上的间距，同时两幅之间需要有5厘米到10厘米的重叠部分。
摊铺的过程当中，对摊铺的质量进行随时的检查，一旦发现离析或者缺料的情况需要通过人工操作来进行补料或者换料。
摊铺的作业过程当中，对摊铺的厚度以及高程进行随时观测，一旦有异常需要及时与操作人员沟通。
在摊铺机不能作业的区域，需要经过工程师批准之后使用人力施工来完成摊铺。
（三）压实混合料
使用2台到3台双振压路机以及同数量的胶轮压路机；开始初压：使用双振压路机先进行1遍到2遍的静压操作，正常状态下，温度需要高于110摄氏度，而且跟随摊铺操作来进行；开始复压：两种压路机同时操作，综合碾压若干遍，温度避免超过100摄氏度；开始终压：使用双振压路机静压，温度高于65摄氏度，对于边角部分则使用小型的压路机来完成碾压操作；保证压路机匀速前进，碾压保持30厘米左右的重叠；借助雾状喷水法，保证在沥青混合料的碾压过程当中不会出现沾轮的现象；压路机如果需要暂停补充燃料等，避免在铺筑路面上操作。
（四）处理反射裂缝
最后对反射裂缝进行处理，所谓反射裂缝，它是在水泥混凝土路面上进行沥青面加铺的设计过程当中需要格外重视的一个问题，通常，因为混凝土的路面在接缝以及裂缝附近存在不连续的情况，受到荷载以及气温的变化所影响，加铺层的底部承载的拉应力一旦超过沥青面能够承载的抗弯拉强度，就会造成明显的开裂，而且裂缝会向上扩展，最终穿透沥青面，形成反射裂缝，这是一个非常严重的问题，会导致地表水渗透最终腐蚀路基。目前主要是要借鉴国内外的实体工程经验来对其进行改造，提升其承载能力以及表面性能。
结语
总的来说，在对水泥路面进行改造并加铺沥青，投入使用之后行车比较舒适，而且在铺设过程当中也不会对交通产生非常大的影响，投资也相对比较少，施工时间也很短，因此在国内外都已经成为了非常受认可的修复方式。
参考文献
[1] 陆荣生.浅谈205国道常山段改造示范工程水泥路面加铺沥青面层施工工艺[J].城市道桥与防洪，2014（06）.
[2] 余治洪.解析水泥路面改造加铺沥青面层施工技术[J].黑龙江交通科技，2014（09）.
[3] 李虹.水泥路面改造加铺沥青面层施工技术[J].科技信息，2013（10）.
[4] 王显平.农村公路旧水泥砼路面碎石化改造加铺层应用技术研究[D].山东大学，2013.
作者简介
管志谨，（1982-）男，广东梅县人，路桥工程师，本科学历，主要从事路桥工程施工工作。
[关键词]水泥路面；路面改造；加铺沥青面层；技术
中图分类号：TU528.42 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）03-0194-01
伴随着目前我国的社会水平不断提升，交通也随着经济水平的提升变得非常发达，路面的承载力日渐增加，路面的结构很容易受到破坏，水泥混凝土的路面随时都可能要进行修复，因此加铺沥青面层成为了比较常用的方式，它能够很好地修补受到超负荷的交通负载而出现破损的路面。
一、处理原有水泥混凝土的路面
（一）直接加铺
在实际操作当中通常会借助人工调查来统计原有的水泥路面存在的病害，并且标注桩号，使用探测雷达以及弯沉仪器等来调查混凝土板脱空情况以及结构层是否均匀等。因为板底脱空具有非常多样的形式，还和地基的强度等有关，因此想要列出统一标准相对比较困难。但是即便如此，部分规范当中还是列出了一部分比较简便的评判指标，不过需要考虑实际情况，对于不同的病害给予不同的处理方式：
边角处出现明显破损，且破损较大的路面，使用切割机将损坏严重的部分切除掉，之后浇筑上相同强度等级的混凝土；相对的，如果破损相对比较小，则开凿5厘米左右之后使用细砂混凝土将其填平。
错台或者是板块呈现网状开裂，将整个板块完全凿除，之后将路基以及基层进行重新的夯实，将换板部位进行清理和维护。
板块脱空、沉陷不均、弯沉较大等情况，需要将板块进行钻穿之后使用水泥浆进行高压灌注来完成操作。其具体的操作过程为：先定位，之后钻孔，灌浆，封堵，协调交通，最终检测。
（二）碎石化处理
1、处理前
在对路面进行碎石化之前，需要先对水泥混凝土的道路上已经存在的沥青材料进行清除，与此同时设置并修复全线排水系统，将道路两侧路肩完全挖除，直到混凝土路面与路基层保持相同的高度，通过这样的方式保证排水通畅。
2、特殊路段
路面完全破碎之前，需要适当地修复并处理可能有安全隐患的脆弱路段，更换材料，清除原有混凝土路面。同时对于一些诸如地下管道、房屋地基等构造物进行标注，避免不必要的破坏。
3、碎石化路面施工
首先进行试验以获得破碎参数，进行碎石化施工的过程当中按照路面的实际情况随时调整参数，如果要进行大调整则需要和监理工程师联系。对路面进行破碎操作的时候，需要从两侧到中间依次操作。
4、压实
进行压实最主要的作用是破碎路面的扁平颗粒，与此同时对下层快料进行稳固，建设起一个非常平整的平面来铺设沥青层。
二、铺设沥青混凝土层
（一）使用乳化沥青建立透层
为了能够让道路表面呈现比较松散的粒径能够拥有一定程度的结合能力，借助乳化沥青来建立起一个透层，使用洒布車来均匀洒布，用量控制在每平方米3千克以下。洒布结束之后使用光轮静压，所使用的石屑以不沾轮为准。
（二）开始摊铺混合料
按照路面的实际宽度选择1台到2台能够控制摊铺的厚度、找平并且能够加热的平板，同时使用优质的沥青摊铺机来操作。
在底层、中层以及面层均使用走线法来进行施工，另外，表面层则使用平衡梁法。
保证摊铺机能够匀速前进，其速度与拌合站的产量相互匹配，以此来保证路面均匀不会间断。不能在摊铺的过程当中随意调节速度，避免停顿。
混凝土摊铺的温度需要随时按照实时气温来进行调节，通常不能低于120摄氏度，同时不能高于165摄氏度，摊铺的过程当中随时进行检查，并且及时记录。
在正式开铺之前需要加热摊铺机熨平板，温度不能低于65摄氏度。
使用双机甚至三机进行渐进式的施工操作过程当中，两机之间保持10米以上的间距，同时两幅之间需要有5厘米到10厘米的重叠部分。
摊铺的过程当中，对摊铺的质量进行随时的检查，一旦发现离析或者缺料的情况需要通过人工操作来进行补料或者换料。
摊铺的作业过程当中，对摊铺的厚度以及高程进行随时观测，一旦有异常需要及时与操作人员沟通。
在摊铺机不能作业的区域，需要经过工程师批准之后使用人力施工来完成摊铺。
（三）压实混合料
使用2台到3台双振压路机以及同数量的胶轮压路机；开始初压：使用双振压路机先进行1遍到2遍的静压操作，正常状态下，温度需要高于110摄氏度，而且跟随摊铺操作来进行；开始复压：两种压路机同时操作，综合碾压若干遍，温度避免超过100摄氏度；开始终压：使用双振压路机静压，温度高于65摄氏度，对于边角部分则使用小型的压路机来完成碾压操作；保证压路机匀速前进，碾压保持30厘米左右的重叠；借助雾状喷水法，保证在沥青混合料的碾压过程当中不会出现沾轮的现象；压路机如果需要暂停补充燃料等，避免在铺筑路面上操作。
（四）处理反射裂缝
最后对反射裂缝进行处理，所谓反射裂缝，它是在水泥混凝土路面上进行沥青面加铺的设计过程当中需要格外重视的一个问题，通常，因为混凝土的路面在接缝以及裂缝附近存在不连续的情况，受到荷载以及气温的变化所影响，加铺层的底部承载的拉应力一旦超过沥青面能够承载的抗弯拉强度，就会造成明显的开裂，而且裂缝会向上扩展，最终穿透沥青面，形成反射裂缝，这是一个非常严重的问题，会导致地表水渗透最终腐蚀路基。目前主要是要借鉴国内外的实体工程经验来对其进行改造，提升其承载能力以及表面性能。
结语
总的来说，在对水泥路面进行改造并加铺沥青，投入使用之后行车比较舒适，而且在铺设过程当中也不会对交通产生非常大的影响，投资也相对比较少，施工时间也很短，因此在国内外都已经成为了非常受认可的修复方式。
参考文献
[1] 陆荣生.浅谈205国道常山段改造示范工程水泥路面加铺沥青面层施工工艺[J].城市道桥与防洪，2014（06）.
[2] 余治洪.解析水泥路面改造加铺沥青面层施工技术[J].黑龙江交通科技，2014（09）.
[3] 李虹.水泥路面改造加铺沥青面层施工技术[J].科技信息，2013（10）.
[4] 王显平.农村公路旧水泥砼路面碎石化改造加铺层应用技术研究[D].山东大学，2013.
作者简介
管志谨，（1982-）男，广东梅县人，路桥工程师，本科学历，主要从事路桥工程施工工作。