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传统飞机发电系统存在恒速传动装置结构复杂、变频器容量大、转换效率低等缺点。提出了飞机无刷双馈变速恒频发电系统。为实现发电机在转速变化的情况下得到恒压恒频交流电，论文通过对级联式无刷双馈发电机（CBDFG）的结构组成与工作原理的分析，建立了飞机发电系统数学模型。为进一步研究CBDFG的变速恒频控制策略，引入了磁链矢量定向控制（FOC）方法，选用定子同步速M—T坐标系搭建数学模型，最终得到基于定子磁链定向的CBDFG控制策略。运用MATLAB／Simulink仿真工具构建了系统的仿真模型，并进行了变速运行下的