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在“一带一路”背景下,我国内陆地区的对外贸易越来越频繁,如何建立高效、低成本的海铁联运物流网络以代替目前过度依赖公路运输的物流网络成为首要问题.从复杂网络视角出发,将我国内陆省份的32个城市作为节点形成网络拓扑图,并利用中心度理论计算各节点的连通性,以选择出重要的枢纽城市.同时利用引力模型分析枢纽城市与港口的物流联系,从而建立起可持续的海铁联运物流网络框架.通过分析发现,海铁联运模式下存在规模效益,以郑州—青岛铁路运输线路为例,当海铁联运模式下的货物运输量占到总运输量的50％时,经计算可节省运输成本5.94万元,同时减少碳排放308000kg,这对于我国交通运输行业的可持续化发展具有一定参考价值.