俗语常言“南方有嘉木，北地多名驹”，不过这句话在这个科技发达的时代已经不太适用了，地处西南的上汽通用五菱就为我们奉献了一匹“宝马良驹”——宝骏630。
　　来自上汽通用五菱的宝骏630，甫一入市就凭借亮丽的外形和不错的配置赢得了不少赞誉，也在市场上成为合资自主车型的排头兵。不过1.5L的动力配置对于不少紧凑级车的购买者而言还是不够刺激，所以上汽通用五菱也顺应民意，推出了1.8L的宝骏630车型，把更多的驾驶乐趣和舒适享受带给了消费者。
　　1.8L的排量说不上大，但对于宝骏630而言却恰到好处，这个级别的车型本来也用不到太大的排量，如果真想把自己的宝骏630变成一辆狂野街车，那么还是请您等着更加霸气的1.6T发动机吧。
　　从轻松到轻快
　　增加了0.3L的排量，听上去并不是那么大，不过增加的23kW和30Nm的动力输出却让驾驶感觉大为不同，我个人的感觉就是“从轻松到轻快”。
　　这款1.8L的发动机其实大家都不陌生，它就是通用ECOTEC发动机系列里的那款1.8L发动机，目前在雪佛兰科鲁兹和别克英朗上都有采用，得到了很多消费者的赞赏和信赖。此次上汽通用五菱在稍作调整之后，把它移植到宝骏630上。除了希望能够在舒适度带给消费者更多惊喜之外，也是希望宝骏630的车主能享受到世界一流的动力系统。
　　有了优秀的动力系统，好的变速器自然也是必不可少，我们试驾的这辆1.8L自动精英型的宝骏630，就采用了通用全球前驱自动挡车辆标准配置的6速自动变速器。其传动效率和平顺性都处于上乘水准，把1.8L发动机的动力完全发挥出来，让驾驶变得轻快无比。
　　舒适才是王道
　　舒适，其实是我开上这车的第一感觉。从更为协调的外观设计到更加简洁便利的内饰风格，还有更符合人体工程学的座椅，都让驾驶变得那么舒服。
　　倒不是说这辆宝骏630有了多么大的变化，我说的是细节。比如仪表板，更换了更具亲和力的字体显示，让驾驶者在读取时更加舒服。精致通透的指针和高亮的电镀银圈搭配，在内饰品质上立马提升了一个档次。这些细节让我觉得，宝骏630 1.8L在整体水准上有所上升。
　　座椅的改进也让我颇为惊喜，多功能的设计和空间利用。例如背后储物袋，头枕挂钩，鞋盒以及一键式盲操作电动座椅按键设计，都让这辆车在细微之处体现高档质感，给了消费者充分的诚意和实惠。
　　快马扬鞭一念间
　　言归正传啊，试车才是我的本职工作。1.8L的动力系统究竟能带给驾驶者什么样的乐趣，现在我就去亲身感受一下。
　　起步阶段的敏捷和强势让我充满了惊喜，也让摄影师发出了诧异的赞叹声，开过1.5L车型的他显然没想到1.8L的发动机能带来如此的快乐。以至于在随后的试驾过程中，他数次从我手中抢过方向盘，来享受这种乐趣。
　　或许是为了省油，或许是为了舒适，1.8L车型在迅捷的起步之后，表现反倒不是那么抢眼了，动力输出变得绵细和顺和。不过我绝对理解这一点，毕竟宝骏630没打算把这辆车和GTI看齐，在实际路况下喜欢舒适和平和的消费者才是大多数。
　　不过真要是需要压榨动力的时候，这辆车倒也是敢做敢为的风格，在高速路上跑到120km/h的时候，动力储备依旧充足，加油超车的时间和路感都还令人满意，而且稳定性着实不错，丝毫没有发飘的感觉。
　　宝骏630 1.8L车型的上市，除了对宝骏630车型系列有了很好的充实和完善，也让消费者在更高的性价比下享受到了更出色的宝骏630，对于消费者而言，这辆车是一个不错的家庭选择。