论文部分内容阅读
经2014～2016年实测航道底高程数据对比,铜鼓航道现状主槽内断面平均年淤强在0.23～1.52m/a之间。数学模型试验成果反映出,二期航道工程建设后大部分航段的轴线与涨落潮流主流向夹角较小,垂向无不良回流与乱流,除口门段和转弯段外,大部分航段横流小于0.50 m/s。百年一遇洪水和强台风作用下,均未形成碍航性骤淤。