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PW-220K转向架定位转臂与橡胶节点采用过盈配合结构,个别橡胶节点压装后发生回弹的情况,分析造成上述异常的原因,并提出解决措施.当前铁路行业缺少对橡胶节点压装过盈量的检测、控制及解决方法的相关参考标准，各工厂按照各自的技术方案进行定位转臂节点孔损伤的修复，存在车辆运用的后续检修维护不便的困难。因此统计分析铁路客车过盈配合的橡胶节点在运用检修中存在的故障，制定合理可靠的技术标准是当前急需深入开展的工作。