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[摘 要]主要对变压器异常运行及事故进行分析、探讨，以便发生类似情况时正确分析、准确处理，缩小停电范围，提高供电可靠性。
[关键词]变压器、运行、异常、事故处理
中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0396-01
变压器在生产和生活中具有广泛的用途，在电力系统中变压器是高效传输电能必不可少的电气设备，随着工农业生产的迅速发展，对变压器的需求也是越来越多，因此对变压器的技术要求、安全可靠性提出了更高的要求，变压器在运行中发生损坏时，必然要造成停电事故，由此可见，变压器是电力系统中重要的电器设备对运行中的变压器除经常监视电压、电流外，在巡视检查中要注意下列各项：声音变化、油位高低、温度升降，套管是否整洁，接地是否完好，硅胶是否潮解及油箱渗漏等。
一. 变压器内部发出异常声音
1.变压器在正常运行时，内部发出的声音是均匀的“嗡嗡”声，如有下列情况之一，应确认变压器内部有故障，必须立即汇报调度和主管总工程师；若认为情况严重，可立即停用；若有备用变压器，则应先将其投入运行，然后汇报调度。
（1） 声音较大而噪杂，强烈而不均匀的“噪声”。可能是铁心的穿心螺丝夹的不紧，使铁心松动而造成。（2）变压器内部发出“吱吱”或“劈啪”的放电声，这是由于内部接触不良或有絕缘击穿。（3）声音中夹有水的沸腾声时，可能是绕组有较严重的故障，使其附近的零件严重发热；也可能是分接开关接触不良，而局部点严重过热。
（4） 声音中夹有爆裂声，既大又不均匀时，可能是变压器的器身绝缘有击穿现象。
2.变压器内部发出很高而且沉重的“嗡嗡”声，这是由于过负荷引起的，可以从电流表的指示判断。
3. 由于铁磁谐振，使变压器内发出“嗡嗡”声和尖细的“哼哼”声，这声音忽而变粗，忽而变细，电压表测量指示摆动较大，一般是系统低频率的谐振所致。若是操作引起，则应立即用断路器停用刚才操作的设备。
4.变压器带有大动力设备（如大型轧钢机、电弧炉等），负荷变化较大，由于五次谐波分量很大，变压器瞬间发出“哇哇”的声音，应密切监视电压、电流表的指示，汇报调度进行处理，如可采用改变电网的运行方式、方法进行处理。
二.过负荷
当变压器发出过负荷信号，，首先汇报调度，并根据其命令调减负荷，严密监视变压器的上层油温和冷却器的运行情况，及时汇报调度。
三.上层油温过高
当变压器发出油温过高信号，应做以下检查；
1. 检查变压器的负荷和冷却介质的温度，并与以往同样负荷及冷却条件相比较，若高出10度而又无冷却器及温度表等异常，则可认为变压器内部出现了异常。
2. 检查温度计本身是否失灵。例如遥测温度装置的电源是否中断；变压器左右侧温度计是否指示一样；强迫油循环水冷变压器的冷却器前后的温升，冷却水温和油温是否正常等。
3. 检查冷却系统。冷却器表面有无积灰堵塞；阀门有无打开，管道有无堵塞；风扇、油泵、水泵运转是否正常，数量是否合适，分布是否合理；油、水等冷却介质温度是否正常，流量是否足够。若系部分冷却器故障应尽量排除故障，如果不能排除，变压器可以继续运行，但应立即汇报调度，要求调减负荷，同时汇报有关领导，要求尽快处理；若冷却系统全部中断，且运行人员无法恢复时，则应汇报调度，要求倒出负荷立即停运。
当检查冷却系统、温度计均正常，但油温比以往同样条件下高出10度时，若负荷不变，油温却不断上升，则可以判定变压器内部有故障，如铁心严重短路、绕组匝间短路等。此时，差动保护和瓦斯保护应动作且未能动作。应立即汇报调度，要求紧急停运；如情况严重，可以先停运，后汇报调度。
四.油位异常
1. 油位过低
（1） 若变压器无漏油现象，油位明显地低于当时油温下应有的油位，应尽快补油，但不能从变压器下部截门补油，防止底部沉淀物冲入绕组内，并将重瓦斯保护压板由跳闸位置改接信号。补充油后，要及时检查瓦斯继电器的气体。
（2） 若是大量漏油造成油位迅速下降，应立即采取措施制止漏油。注意此时不得将重瓦斯保护改接信号，若不能制止漏油，且低于油位计指示限度时，应立刻报调度，要求紧急停运变压器。
2. 油位过高
如果变压器油位，高出油位计的顶端，且无其它异常时，为了防止变压器油溢出，则应放油到适当高度，同时应注意油位计、吸湿器和防爆管是否堵塞；对于隔膜密封式储油柜，若发现油位上升过高，应先检查胶囊呼吸是否畅通、储油柜气体是否排尽等，以避免因油位虚假而造成判断失误。
五、油色正常
油色变化过甚、油内含有杂质和水分，油内出现明显强烈的碳膜，这说明油质急剧下降，绝缘强度降低，容易引起线圈对地放电，应报调度，要求立即停运。
六、变压器套管缺陷
变压器的套管密封不严，铸件有砂眼，因进水使绝缘受潮而损坏；套管脏污严重，套管严重破裂或漏油，表面有放电及电弧的闪络痕迹时，瓷件有机械损伤等都能造成套管闪络和爆炸，应汇报调度，要求立即停运。
七、变压器着火
变压器着火的主要原因是，套管的破损和闪络，油流出并在套管上燃烧，变压器内部故障，使外壳或散热器破裂，使燃烧着的油溢出。发生这些情况时，应立即将变压器各侧断路器和隔离开关拉开，断开冷却器电源，然后进行灭火。灭火时应使用干式二氧化碳、四氧化碳、1211灭火器、砂子等灭火，而不能使用泡沫灭火器。
1. 若是变压器顶盖着火，则应打开事故放油阀，将变压器油放至着火处以下。
2. 若是变压器内部故障而着火，则不允许放油，以防变压器发生爆炸。
八、有载调压分接开关常见故障 1.有载调压分接开关常见故障有：
（1）辅助触头中的过渡电阻在切换过程中被击穿烧断。（2）分接开关密封不严，进水，造成相间短路。（3）由于触头滚轮被卡住，使分接开关停在过渡位置上，造成短路而烧坏。（4）触头熔化与灼伤（5）相间触头放电或各分接头放电
以上这些故障发生后，瓦斯保护动作后将变压器切除，运行人员不得将变压器试投运，需通知检修人员对分接开关进行处理。
2.有载调压分接开关油箱内的油色、油位同变压器一样，具备同等作用，因此其异常情况的处理同变压器。
3.当发现滑档时，立即断开有载调压电源，使滑档停止，可以手动进行调整分接开关，并通知检修人员进行处理。
4.在调整变压器分接开关时，若其动作指示灯和油位计显示均正常，但不见母线电压随之变化，可能是主轴扭断，需由检修人员在变压器停电后进行处理。
九、变压器冷却系统的常见故障
1.运行中某一组冷却器故障，发出“备用冷却器投入”信号。造成冷却器故障的原因有：
（1）自动空气开关跳闸或其故障。自动空气开关跳闸可以试合闸一次，若又跳闸，说明其回路有故障，不能再试合闸，应查明回路故障的原因；若是自动空气开关故障，应通知检修人员更换。
（2）熔断器熔断，造成改组冷却器停止运转。
（3）热偶继电器动作后故障。常常由于气温高，或运行时间过长，造成热偶继电器误动作，此时可以适当调整熱偶继电器的定值，然后按下熱偶继电器复位按钮；若又动作，说明电机回路有故障或热偶继电器有故障，需通知检修人员处理。
（4）其它故障。例如回路断线、短路，电机故障，交流接触器故障等，需由检修人员进行处理。
2.冷却器全停，造成原因有：
（1）站用电压消失。（2）冷却器电源回路短路。（3）其它故障，如1、2号电源的交流接触器均发生故障；控制回路故障等等。
3.冷却器故障时，无信号发出。运行人员应检查变压器信号刀开关是否合上，冷却器信号电压回路熔断器是否熔断，若未检查出原因，应通知检修人员及时处理；在消除故障之前，应经常检查冷却器的运行情况，防止冷却器全停，造成变压器跳闸事故的发生。
十、发现下列情況，应紧急断开变压器各侧电压
1.强烈不均匀噪音，且内部有火花放电声音；2.储油柜或防爆管向外喷油；
3.套管炸裂、闪络放电严重；4.大量漏油致使油位计和气体继电器内看不到油位；
5.在正常负荷和冷却条件下，温度异常，且迅速上升，超过事故允许值；
6.一次线熔化或断线；7.不停电无法消除人身或其他事故；8.变压器失火。
参考文献
刘永俭；发电厂电器部分
张全元：变电站综合自动化现场技术问答
[关键词]变压器、运行、异常、事故处理
中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0396-01
变压器在生产和生活中具有广泛的用途，在电力系统中变压器是高效传输电能必不可少的电气设备，随着工农业生产的迅速发展，对变压器的需求也是越来越多，因此对变压器的技术要求、安全可靠性提出了更高的要求，变压器在运行中发生损坏时，必然要造成停电事故，由此可见，变压器是电力系统中重要的电器设备对运行中的变压器除经常监视电压、电流外，在巡视检查中要注意下列各项：声音变化、油位高低、温度升降，套管是否整洁，接地是否完好，硅胶是否潮解及油箱渗漏等。
一. 变压器内部发出异常声音
1.变压器在正常运行时，内部发出的声音是均匀的“嗡嗡”声，如有下列情况之一，应确认变压器内部有故障，必须立即汇报调度和主管总工程师；若认为情况严重，可立即停用；若有备用变压器，则应先将其投入运行，然后汇报调度。
（1） 声音较大而噪杂，强烈而不均匀的“噪声”。可能是铁心的穿心螺丝夹的不紧，使铁心松动而造成。（2）变压器内部发出“吱吱”或“劈啪”的放电声，这是由于内部接触不良或有絕缘击穿。（3）声音中夹有水的沸腾声时，可能是绕组有较严重的故障，使其附近的零件严重发热；也可能是分接开关接触不良，而局部点严重过热。
（4） 声音中夹有爆裂声，既大又不均匀时，可能是变压器的器身绝缘有击穿现象。
2.变压器内部发出很高而且沉重的“嗡嗡”声，这是由于过负荷引起的，可以从电流表的指示判断。
3. 由于铁磁谐振，使变压器内发出“嗡嗡”声和尖细的“哼哼”声，这声音忽而变粗，忽而变细，电压表测量指示摆动较大，一般是系统低频率的谐振所致。若是操作引起，则应立即用断路器停用刚才操作的设备。
4.变压器带有大动力设备（如大型轧钢机、电弧炉等），负荷变化较大，由于五次谐波分量很大，变压器瞬间发出“哇哇”的声音，应密切监视电压、电流表的指示，汇报调度进行处理，如可采用改变电网的运行方式、方法进行处理。
二.过负荷
当变压器发出过负荷信号，，首先汇报调度，并根据其命令调减负荷，严密监视变压器的上层油温和冷却器的运行情况，及时汇报调度。
三.上层油温过高
当变压器发出油温过高信号，应做以下检查；
1. 检查变压器的负荷和冷却介质的温度，并与以往同样负荷及冷却条件相比较，若高出10度而又无冷却器及温度表等异常，则可认为变压器内部出现了异常。
2. 检查温度计本身是否失灵。例如遥测温度装置的电源是否中断；变压器左右侧温度计是否指示一样；强迫油循环水冷变压器的冷却器前后的温升，冷却水温和油温是否正常等。
3. 检查冷却系统。冷却器表面有无积灰堵塞；阀门有无打开，管道有无堵塞；风扇、油泵、水泵运转是否正常，数量是否合适，分布是否合理；油、水等冷却介质温度是否正常，流量是否足够。若系部分冷却器故障应尽量排除故障，如果不能排除，变压器可以继续运行，但应立即汇报调度，要求调减负荷，同时汇报有关领导，要求尽快处理；若冷却系统全部中断，且运行人员无法恢复时，则应汇报调度，要求倒出负荷立即停运。
当检查冷却系统、温度计均正常，但油温比以往同样条件下高出10度时，若负荷不变，油温却不断上升，则可以判定变压器内部有故障，如铁心严重短路、绕组匝间短路等。此时，差动保护和瓦斯保护应动作且未能动作。应立即汇报调度，要求紧急停运；如情况严重，可以先停运，后汇报调度。
四.油位异常
1. 油位过低
（1） 若变压器无漏油现象，油位明显地低于当时油温下应有的油位，应尽快补油，但不能从变压器下部截门补油，防止底部沉淀物冲入绕组内，并将重瓦斯保护压板由跳闸位置改接信号。补充油后，要及时检查瓦斯继电器的气体。
（2） 若是大量漏油造成油位迅速下降，应立即采取措施制止漏油。注意此时不得将重瓦斯保护改接信号，若不能制止漏油，且低于油位计指示限度时，应立刻报调度，要求紧急停运变压器。
2. 油位过高
如果变压器油位，高出油位计的顶端，且无其它异常时，为了防止变压器油溢出，则应放油到适当高度，同时应注意油位计、吸湿器和防爆管是否堵塞；对于隔膜密封式储油柜，若发现油位上升过高，应先检查胶囊呼吸是否畅通、储油柜气体是否排尽等，以避免因油位虚假而造成判断失误。
五、油色正常
油色变化过甚、油内含有杂质和水分，油内出现明显强烈的碳膜，这说明油质急剧下降，绝缘强度降低，容易引起线圈对地放电，应报调度，要求立即停运。
六、变压器套管缺陷
变压器的套管密封不严，铸件有砂眼，因进水使绝缘受潮而损坏；套管脏污严重，套管严重破裂或漏油，表面有放电及电弧的闪络痕迹时，瓷件有机械损伤等都能造成套管闪络和爆炸，应汇报调度，要求立即停运。
七、变压器着火
变压器着火的主要原因是，套管的破损和闪络，油流出并在套管上燃烧，变压器内部故障，使外壳或散热器破裂，使燃烧着的油溢出。发生这些情况时，应立即将变压器各侧断路器和隔离开关拉开，断开冷却器电源，然后进行灭火。灭火时应使用干式二氧化碳、四氧化碳、1211灭火器、砂子等灭火，而不能使用泡沫灭火器。
1. 若是变压器顶盖着火，则应打开事故放油阀，将变压器油放至着火处以下。
2. 若是变压器内部故障而着火，则不允许放油，以防变压器发生爆炸。
八、有载调压分接开关常见故障 1.有载调压分接开关常见故障有：
（1）辅助触头中的过渡电阻在切换过程中被击穿烧断。（2）分接开关密封不严，进水，造成相间短路。（3）由于触头滚轮被卡住，使分接开关停在过渡位置上，造成短路而烧坏。（4）触头熔化与灼伤（5）相间触头放电或各分接头放电
以上这些故障发生后，瓦斯保护动作后将变压器切除，运行人员不得将变压器试投运，需通知检修人员对分接开关进行处理。
2.有载调压分接开关油箱内的油色、油位同变压器一样，具备同等作用，因此其异常情况的处理同变压器。
3.当发现滑档时，立即断开有载调压电源，使滑档停止，可以手动进行调整分接开关，并通知检修人员进行处理。
4.在调整变压器分接开关时，若其动作指示灯和油位计显示均正常，但不见母线电压随之变化，可能是主轴扭断，需由检修人员在变压器停电后进行处理。
九、变压器冷却系统的常见故障
1.运行中某一组冷却器故障，发出“备用冷却器投入”信号。造成冷却器故障的原因有：
（1）自动空气开关跳闸或其故障。自动空气开关跳闸可以试合闸一次，若又跳闸，说明其回路有故障，不能再试合闸，应查明回路故障的原因；若是自动空气开关故障，应通知检修人员更换。
（2）熔断器熔断，造成改组冷却器停止运转。
（3）热偶继电器动作后故障。常常由于气温高，或运行时间过长，造成热偶继电器误动作，此时可以适当调整熱偶继电器的定值，然后按下熱偶继电器复位按钮；若又动作，说明电机回路有故障或热偶继电器有故障，需通知检修人员处理。
（4）其它故障。例如回路断线、短路，电机故障，交流接触器故障等，需由检修人员进行处理。
2.冷却器全停，造成原因有：
（1）站用电压消失。（2）冷却器电源回路短路。（3）其它故障，如1、2号电源的交流接触器均发生故障；控制回路故障等等。
3.冷却器故障时，无信号发出。运行人员应检查变压器信号刀开关是否合上，冷却器信号电压回路熔断器是否熔断，若未检查出原因，应通知检修人员及时处理；在消除故障之前，应经常检查冷却器的运行情况，防止冷却器全停，造成变压器跳闸事故的发生。
十、发现下列情況，应紧急断开变压器各侧电压
1.强烈不均匀噪音，且内部有火花放电声音；2.储油柜或防爆管向外喷油；
3.套管炸裂、闪络放电严重；4.大量漏油致使油位计和气体继电器内看不到油位；
5.在正常负荷和冷却条件下，温度异常，且迅速上升，超过事故允许值；
6.一次线熔化或断线；7.不停电无法消除人身或其他事故；8.变压器失火。
参考文献
刘永俭；发电厂电器部分
张全元：变电站综合自动化现场技术问答