【摘 要】
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针对宝峰隧道深埋穿越饱和粉细砂段施工过程中出现洞内流砂、地表陷坑及高速路面下沉现象,采用颗粒离散元分析方法,建立了浅、深埋条件下饱和粉细砂围岩受力分析计算模型,研
【机 构】
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中铁二院昆明勘察设计研究有限责任公司,温州大学建筑工程学院,温州大学瓯江学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51508416）, 浙江省公益科技计划项目（2017C33220）, 温州市公益性科技计划项目（S20170001）
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针对宝峰隧道深埋穿越饱和粉细砂段施工过程中出现洞内流砂、地表陷坑及高速路面下沉现象,采用颗粒离散元分析方法,建立了浅、深埋条件下饱和粉细砂围岩受力分析计算模型,研究了饱和粉细砂地层隧道围岩塌落破坏过程,结果表明无论深浅埋,隧道开挖后都无法形成有效的塌落拱。超前改良加固围岩,增加隧道周边围岩的承载能力,提高围岩黏聚力,是确保该地层围岩稳定的最有效手段。在此基础上,提出了＂拱部双层超前旋喷咬合桩＋掌子面正面旋喷桩加固＋边墙单层超前旋喷咬合桩＋加强衬砌结构＂饱和粉细砂地层围岩加固及施工控制措施,可为类似工程提供
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