【摘 要】
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对冲击载荷下固支(纤维/聚合物)-金属层合方板和圆板的大挠度动力响应进行了理论研究.基于理想刚塑性假定和塑性极限屈服条件,建立了质量块体和爆炸冲击载荷下(纤维/聚合物)-
【机 构】
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西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室,西安,710049
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对冲击载荷下固支(纤维/聚合物)-金属层合方板和圆板的大挠度动力响应进行了理论研究.基于理想刚塑性假定和塑性极限屈服条件,建立了质量块体和爆炸冲击载荷下(纤维/聚合物)-金属层合板大挠度动力响应的理论模型,给出了固支(纤维/聚合物)-金属层合方板和圆板考虑弯曲和拉伸相互作用的大挠度响应解析解,进一步忽略弯曲的影响,得到了其动力响应的膜力解.研究结果表明,理论预测与已有实验结果吻合较好,该理论模型可以有效地预测质量块体和爆炸冲击载荷下(纤维/聚合物)-金属层合板的最大挠度.
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