论文部分内容阅读
基于面向对象技术、可视化技术和数据库管理技术集成开发了铁路路基加固设计系统，系统由数据库管理、常规设计计算、有限元计算和反馈分析4个模块组成，对计算过程中的大量数据信息进行分类管理；有限元法计算与分层总和法互补，能实现天然地基和复合地基的模拟计算，解决一些常规设计计算方法难以解决的问题，提高计算精度；基于神经网络和有限元的反馈分析既可实现路基土层力学参数的反演，提高铁路路基加固设计计算的精确性，亦可实现对路基固结沉降的预报。应用结果表明，铁路路基加固设计系统改进了路基加固设计的常规计算模式，整个计算过程通