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设计并实现了一个基于OD支持的公路交通需求预测系统．系统改进了交通量预测的重力模型，并把虚拟路网用于预测过程．实验结果表明，用平均增长率模型与改进的重力模型得到的OD期望线有较大差别，这体现了两种方法进行需求预测中的区别和不同的适用范围．从两种方法预测结果在区域公路网上分配所得交通量分布可以看出，总体上两种方法交通量的分布都沿着主要的交通走廊，分布形态总体相差较小，但局部路段交通量仍有差别．分别用两种方法与公路局实际年度公路调查数据比较发现，重力模型预测所得结果比使用平均增长率模型预测结果有更高的预测精度