3月推出具有“高级加密标（AES）”加密技术的非接触式智能卡芯片MIFARE Plus、4月发布新增密码安全保护和电子防盗（EAS）功能的ICODE SLI-SY。在RFID行业的发展重心由“高性能”转向“更安全”时，可以看出，恩智浦半导体紧紧跟随着市场发展的节奏。
　　正因为有这种敏感性，恩智浦一直走在行业的前沿。在第11届中国国际智能卡博览会上，恩智浦当仁不让地选择了位于黄金地段的1号展台。展台的一半装饰成公交车车厢，恩智浦的意图很明显——要充分显示出自己在智能交通方面的领先优势。汽车电子和智能识别产品大中华区高级市场总监张焕麟告诉记者，现在北京的公交一卡通使用的便是恩智浦的解决方案。展台内还展示出图书馆自动借还系统，这是恩智浦在中国的另一项“标杆”案例。公交卡和图书馆让恩智浦的RFID技术扎根中国市场，然而市场规模仍与预期相差甚远。
　　有人将这归咎为成本问题，认为当制造技术更成熟、芯片更便宜时，应用和市场就会自然形成，只不过中国企业的成本线应更低。张焕麟不同意这样的观点。“在发达国家，是物流行业率先使用了RFID技术，但在中国，由于人力成本较低，RFID技术就无法带来明显的收益。” 张焕麟举例说明了中国市场的特殊性。
　　于是，厂商们纷纷将突破口转向防伪、票务、药品、畜牧、服装等行业，一时间也听到不少成功案例，但产业的爆发期仍迟迟没有到来。
　　“这不是硬件问题。”张焕麟有自己的看法，RFID技术在根本上解决的是管理问题，中国企业在业务模式和流程管理等“软”指标方面的欠缺才是瓶颈。在中国，产业层次复杂，人们关注RFID技术，“但并不知道如何将其高效地整合到自己现有的业务中”。投资明确、回報却无法计算，企业顿时失去纳入RFID技术的信心。
　　在这种局势下，恩智浦意识到，光讲技术不谈应用是解决不了问题的。对于中国市场，恩智浦目前扮演的是传教士的角色，一方面携手合作伙伴拓展应用的领域，更直接的办法是走到政府、企业中去展示应用，将先进的管理理念一并带入。