新一代高速动车组380CL头型与原型车气动特性比较

来源 :大连交通大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：oo2009123456

【摘要】

：

为研究时速380 km/h的新一代高速列车,北车长客公司设计了新一代头型,通过数值模拟技术,对比研究了新头型与原型车的气动特性,模拟结果表明：计算结果与风洞试验结果吻合良好,C

【作者】

：

邓海夏东伟尹华李树民

【机构】

：

中国北车集团长春轨道客车股份有限公司,中国空气动力研究与发展中心

【出处】

：

大连交通大学学报

【发表日期】

：

2013年2期

【关键词】

：

数值模拟高速列车有限元分析 380CL头型 numerical simulation high-speed EMU finite element analy

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为研究时速380 km/h的新一代高速列车,北车长客公司设计了新一代头型,通过数值模拟技术,对比研究了新头型与原型车的气动特性,模拟结果表明：计算结果与风洞试验结果吻合良好,CRH380CL头型气动性能全面优于CRH3C头型;各项减阻措施中,头型优化、车底整流均有明显减阻效果,特别车底整流的减阻效果可以推广应用于长大编组情况.

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