编者按：
　　本刊上期（130期）“行业观察”《无碟之殇》一文，就目前国内无碟机的发展及其发展过程中遇到的主管、客观问题，进行了分析。总体而言，这篇文章立意于指出国内无碟机产业发展过程中存在的诸多问题及本刊的担忧。此文刊发后，受到了国内不少厂家以及媒体同行的关注，也就此问题与本刊进行了深入探讨。深圳迪瑞特市场总监王双喆先生也专门致电本刊，对国内无碟机的未来走势，及在现阶段市场背景下无碟机所扮演的市场角色，提出了独到的见解，本刊编辑部遂邀请王总就国内无碟机的观察与思考和业内外人士分享，遂有此文，同时，也欢迎更多DVD导航以及无碟机产业人士参与讨论。
　　上期《音响改装技术》一篇《无碟之殇——第一季度国内无碟机市场走势》卓有深度的剖析了无碟机市场境况。文中从市场定位、价格成本、营销策略三个维度解构无碟行业与工厂，不时流露“尴尬”的唏嘘。我曾将无碟机的地位总结为“双重挤压”，一重为DVD导航的价格挤压，就是《无碟之殇》中讲述的，无碟机与DVD导航卖同样价位，是市场所不接受的；另一重挤压是无碟同行的竞争挤压，目前导航行业为了生存打价格战已是司空见惯的事情。
　　反思这三个维度的尴尬，却没有将这个新兴的产品业态扼杀于襁褓，却焕起更强大的生命力，迸发出生如夏花的生长力。传统DVD导航工厂一边在极力地压制无碟机市场空间，一边又自已又在为某家车厂或4S店集团开发单款无碟机型。这让我联想到工农红军反围剿，面对地是强大正规军，却得到更多摆脱、发展、壮大的机会。也许只有无碟从业者，能够感悟出天道酬勤的道理。为了整个导航行业的复苏，也为了更多无碟从业者的前途，我也从三个维度来解释为什么无碟机赶上了逆市而上的时机。
　　符合趋势：市场之恩
　　我与《音改》编辑部沟通过《无碟之殇》的担忧，透过行业调查与分析，作者发现几家无碟机工厂陷入迷局，本以为无碟市场是一道缝隙，可实现细分，实际经营进入后却发现空间更加狭窄。
　　我们要认同市场的调节性，无论是DVD导航工厂，还是无碟机工厂，都是遵循导航行业营销的5大法则，即品质、新款、品牌、服务、价格。品质是源动力，没有强大的品质控制系统，想做长久工厂，简直是天方夜谭；新车型上市，是市场赋予导航行业最好的促销推进剂，用一个恰当比喻，很像电商平台的直通车窗口，利用新车型的推出，很多工厂有机会在渠道面前突围亮相；品牌营造沉淀，使品牌的市场表现力累积下来；细致化服务，可以提高渠道客户满意度，构建稳定渠道关系。没有以上四点，价格只能作为单一无底限的竞争方式。
　　无论是朝阳市场还是夕阳市场，都会有成功与衰退的企业。受双重挤压竞争，二线无机芯导航企业往往会感到举步维艰，即便是导航DVD工厂，在市场竞争的压力下，也在经历优胜劣汰的市场机制。众多手机、平板工厂日子过得可好，众多车厂、4S店岂不也奋斗在路上。
　　我在《无机芯导航趋势分析》一文中，细分了无碟机的发展阶段。无碟机是一个笼统的概念，其实可分为不拆原车CD的分体机、拆原车CD的一体机和原车屏升级机型。2008年至今，无碟机利用自身的优势获得很多阶段性的市场细分机会，如不拆原车CD概念达到差异化营销的效果，广泛地被这类车型车主所接受；而无碟一体机，售后故障少、供价空间大的优势直接适用4S店供应体系。原车屏升级是原车屏车型的唯一解决方案。
　　当安卓系统导航仪功能优势明显，硬件趋向稳定，价格趋向合理，将更加弱化有碟媒体的依赖。在网络时代的今天，依靠CD和DVD获得影音媒体的时代已过去。大容量存储卡，智能手机媒体在车机上的播放都已成为习惯趋势。
　　差异定位：成本之恩
　　苹果IPhone手机卖5000元，三星手机卖4000元，国产一线品牌手机只能卖1000-3000元，成本相差能有多大？
　　拿BOM成本说事是世界上最不讲理的事。一线品牌与二线品牌的差距是什么？品牌和体验，无论是产品功能体验、UI体验、包装细节体验，还是发货速度、售后服务、技术支持与营销支持，那些体验是品牌的精邃。一线导航品牌的优势，除了品质稳定，还要款型全，新款开发投入大、导入期比其他工厂快，专注于长期性市场研究，新技术新功能的研发都是支撑品牌的成本投入。
　　那有人会讲，导航仪产品作为一个汽车配件，没有什么品牌可言，渠道和4S店客户的忠诚度都不高，现在已沦为裸拼价格的局面了。导航产品的价格乱战，主要原因是功能滞后，技术长期沉淀导致资源无法向大品牌倾斜。车载导航很难像便携导航PND一样“两室一厅”式生产，300人以上工厂的规模化生产，成本控制完善，采购成本和制造成本远远优于100人以下小厂。一旦新技术变革，成本优势会迅速向大品牌倾斜。
　　随着汽车销售竞争加剧，4S店越来越重视精品销售，集中采购和从工厂直接订货的趋势明显，4S店客户也倾向于与优势明显的品牌工厂合作。
　　我曾多次提到，品牌无碟机工厂与DVD导航工厂的成本区别绝不仅是少了一套机芯的差价成本，其实从在生产线上的装配检测工时、售后成本、资金占用都低于DVD导航。为了弥补无碟的媒体源问题，无碟工厂多采用最新的功能，比如内置CMMB电视，采用1080P解码技术解决下载视频的播放，解析播放无损音乐等，增设KTV点歌软件类分MP3音频文件，这些都是在做无碟减法的同时做功能加法，推动无碟机的向前发展。
　　在无碟体系中，二线品牌如何生存与发展？导航行业像一个幸运儿，获得了难得的哺乳期，经历利润高、供不应求的阶段。即使在供求平衡，利润趋向合理的今天，由于汽车车系分散、车型多，二线工厂也总能通过差异化开发，在一些小众车型上保持竞争成本优势。如无碟机中的通用机可以做到7寸，而DVD导航由于有碟口是做不到的，日产及启辰等车型都有优势；如菲亚特菲翔8.4寸屏非常有竞争力；
　　市场空间：营销之恩
　　营销力不足一定不是产品与市场的问题，而是观念与策略的问题。无论是DVD导航工厂还是无碟机工厂还是要更了解汽车，更了解市场。全国销量最大的车型是五菱宏光，月销量平均60000辆，你工厂占多少比例？全国销量最大的家轿前五名，福克斯、桑塔纳、朗逸、速腾、捷达，每款销量都在25000辆以上，你工厂占多少比例？
　　无碟圈外人一定认为无碟机应该与DVD导航客群相同、渠道相同、营销策略相同，但实际运作的圈内人士都清楚无碟机的主流客户截然不同。无碟品牌的客户多是4S店供应商，不按传统的区域分省、市级代理，而是按照车系分代理，举例一个省市可以共同存在5家代理商，分别供应不同的4S店或4S店集团，你供你的车系，我供我的车系，都不会在后市场渠道出现，互相并不冲突。虽然绝对销量没有DVD导航仪的省代批发量大，但是客户相加总量并不少。因为客户做得不独大，就不会产生挟制工厂的情况。工厂现金流好，车型生产也比较集中。2013年后，4S店集团及车厂开始关注无碟机生产工厂，管理、品质、产能上规模的无碟机工厂成为4S店集采首选，二级的无碟机工厂机会也很多。
　　从整体来看，无碟机阵容工厂及品牌数量不如DVD导航工厂多，无碟机工厂起步实力也没有DVD导航工厂强，但是从市场趋势、发展空间上看，无碟机上升的潜力巨大。撰写此文时，本准备了一些关于特斯拉和CARPLAY的一些新趋势，但感觉得落地性极差。从行业发展来看，近两年安卓系统有积蓄爆发的能力，一旦价格有大幅下降空间，一定会引发行业的升级变革。安卓车机带动电容高清屏进入车机生态，已开始有CE车机采用电容高清屏带来新的客户体验。无论是电容高清屏车机还是安卓系统车机都将引发老车型导航的升级换代，也将引发4S店的导航精品营销新策略。
　　我仍引用我在《无机芯导航市场趋势分析》里的结尾作尾声。作为导航行业的从业者，汽车导航变革的亲历者，我们不应去追究DVD导航有未来，还是无机芯导航更适合。我们要做的仅仅是把自已擅长的领域做好，迎接4G导航车机时代的到来，让车主享受全新安全驾驶体验。祝导航行业2014走得更好。