【摘 要】
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该文首先对全胶条密封车窗结构漏雨情况进行定性分析,然后根据胶条对车窗的约束及车窗结构尺寸特点,将车窗结构简化为四边简支薄板,对四边简支薄板在均布载荷下的支座反力进行了理论求解。结合漏雨分析结果,获得了不漏雨条件下胶条与窗框或车体的接触应力与接触长度初始设计值所应满足的关系式,并给出了接触应力和接触长度的设计范围。利用有限元进行了数值模拟,通过对比验证了理论分析结果的可行性。
【机 构】
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中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司,湘潭大学土木工程与力学学院,株洲时代新材料科技股份有限公司
【基金项目】
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湖南省教育厅科学研究一般项目(项目编号:20C1756)。
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该文首先对全胶条密封车窗结构漏雨情况进行定性分析,然后根据胶条对车窗的约束及车窗结构尺寸特点,将车窗结构简化为四边简支薄板,对四边简支薄板在均布载荷下的支座反力进行了理论求解。结合漏雨分析结果,获得了不漏雨条件下胶条与窗框或车体的接触应力与接触长度初始设计值所应满足的关系式,并给出了接触应力和接触长度的设计范围。利用有限元进行了数值模拟,通过对比验证了理论分析结果的可行性。
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