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摘 要：市政道路工程是基础设施建设的重要组成部分。道路工程施工质量，直接影响城市的各项经济建设。畅通的道路，快捷的交通，直接反映了城市的管理水平。因此，加强市政道路施工质量控制具有重要意义，在施工中各方面工作人员要相互配合以达到优质工程的要求。
关键词：市政道路 施工过程 质量控制
一、市政道路施工的特点
（一）市政道路施工场地狭窄，难以控制人流，交通封闭困难。另外，电力、电信、自来水、煤气、热力和排污管道等各种管线彼此交织、相互干扰，这样就不但增加了施工难度，同時也使质量管理工作变得更加零散，增加了质量控制的难度。
（二）市政道路施工经常遇到地下管线位置不明的情况，若盲目的施工，就极有可能伤害管线，从而造成严重的经济损失以及重大的社会影响，进而耽误道路工程施工进度。
（三）市政道路工程也受施工现场地质条件的影响，如遇到现场地下水位高，土质差，就需要采取深井降水等措施，待水位降至符合施工条件，才可以组织开挖，保证施工正常。
二、市政道路施工中存在的问题
（一）对原材料把关不严
主要表现在集料规格不稳定，粉尘、针片状含量超标严重;特别在抢进度时，忽略原材料质量抽检，不符合要求的碎石、沥青也用于公路路面工程中，造成路面质量隐患。
（二）机械设备不能满足工程需求
施工现场机械设备简陋，尤其是大型设备落后，满足不了新材料、新工艺的生产需求，如改性沥青路面所需的拌和设备及大吨位的压实机具。
（三）试验检测不到位
监理、施工单位的检测设备、检测手段、技术力量落后，无法满足质量检测工作的需要;施工队伍自检不到位、项目部没有质检或不认真按规范要求进行自检;对监理工作不重视，导致监理单位疏于抽检。
（四）忽视中间工序验收程序
施工单位在施工过程中忽视对中间工序的验收，上一道工序尚未验收合格便进行下一道工序，存在质量隐患。
三、施工材料的管理与控制
施工中所使用的材料对市政道路工程质量影响很大，材料质量的好坏直接决定着道路工程的使用寿命的长短，对施工质量的优劣起很大的作用。因此，必须重视原材料质量，加强对原材料的管理。
（一）做好原材料的抽查工作
原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告及复试报告。并注明使用工程项目名称、规格数量、进场日期、经办签名及原件存放点。进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件，在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样。
（二）抓好材料的现场管理
按施工计划和施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放。为防止水泥受潮变质、钢筋锈蚀等要及时准备好防雨覆盖设施;在工程开始前以及施工过程中发生材料来源或规格的变化时，必须对材料来源、材料质量、材料数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查;材料仓库、现场材料堆放处均设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检制”执行，使原材料自始至终处于受控状态，并做到可追溯性。
四、施工过程中的质量控制
（一）测量放线质量控制
市政道路工程在施工中测量放线是一项很重要的技术工作，贯穿于施工的全过程。首先要做好开工前的测量;其次要做好施工时的中线复测和边线放样，特别是护桩和里程桩的布设，应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;再次要做好施工中水准点校核及增设，相隔距离一般为150～200米，以测高不加转站为原则;最后是纵横断面测量，其测量结果应与设计图纸核对。做好以上工作以后，就为施工中的测量打下了良好的基础。
（二）路基施工质量控制
路基是路面的基础，也是道路结构层的重要组成部分。路基强度和稳定性的好坏将直接影响道路的使用品质。通过各种技术措施确保路基具有较高的强度和稳定性，使路基达到高标准、高质量的要求，是市政工程建设总体质量目标能否实现的关键。
1.路基填土要选择土料，并经过最大干密度、最佳含水量、液塑限、承载比（CBR）、级配等试验后合理选用。填土不得含草、树根等杂物，不同种类的土必须分层分段填筑，不应混杂。
2.挖方路基应注意开挖程序，应预留碾压沉降高度。超挖或处理土质松软地段应有控制处理措施。软土路基的处理方法很多，如加载预压、换土垫层法、振密挤压法、排水固结法、加筑法、置换法、胶结法等。
3.严格控制填土的压实质量。影响填方压实的因素有土类、含水量、压实功能、土层厚度等。要控制好路基压实质量，首先应充分认识影响压实的各种因素，然后根据现场的实际情况采取各种技术措施，充分发挥现场机械的工作效率，保证各层压实质量达到压实标准。
（三）混凝土路面施工质量控制
水泥混凝土的施工质量是道路施工质量的关键，它的质量控制主要从以下方面进行：混凝土强度、混凝土板厚度、路面施工工序和路面养护。
1.为保证混凝土的强度，施工时必须对配合比设计、原材料选用及混凝土搅拌三个方面进行严格控制。在混凝土配合比设计时，必须以混凝土的抗折强度为主要指标。设计时一定要注意配合比设计，施工中的水泥用量和拌合工艺。
2.混凝土板厚度应该从基层施工跟踪测量开始控制。认真进行施工的放样、立模，要保证模板基底的密实和平整度;用于控制钢模板的桩钉必须直立，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度。
3.合理安排工序以及混凝土浇筑时间。这就要求施工人员在施工前做好现场准备工作，混凝土进入现场后立即组织施工，与此同时还要保证混凝土施工连续性，缩短混凝土在大气中直接暴露的时间，尽可能提高工效;混凝土浇筑完成后，必须立即进行覆盖养生。
4.养生期间，要防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝;采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力;采取管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面。开始用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖其表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。养生期满后方可将覆盖物清楚，板面不得留有痕迹。
五、完善工程建设系统的质量管理体系
“无以规矩不成方圆”，在道路建设过程中，要建立并完善工程建设管理制度，规范与指导工程建设项目从立项至竣工验收各阶段、各环节对各部门、各参建单位的各项管理工作。要形成对施工单位、监理单位、设计单位、勘察单位、检测单位的工作监督与考核办法和评级与优选制度。建立并完善业主的工程建设质量管理大纲，明确并规范质量管理的内容、标准、程序、方法、准则等。
六、结语
综上所述，影响城市道路工程施工质量的因素是多方面的，需动员各方力量，实行综合管理，以确保城市道路工程的高质量。参与工程建设各方应明确各自的质量责任，规范业主的某些行为，加强设计质量管理，加强监理单位的科学监理，通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计、精心施工，共同提高市政道路工程的质量，以保证投资目标的实现。
参考文献：
1. 唐开勇：《浅谈市政道路施工质量管理》，《中国高新技术企业》，2010年第20期。
2. 张媛：《市政道路施工质量控制应关注的几个问题》，《中国科技博览》，2010年第4期。
3. 温金祥：《浅析市政道路工程施工的质量控制》，《广东科技》，2011年第8期。
关键词：市政道路 施工过程 质量控制
一、市政道路施工的特点
（一）市政道路施工场地狭窄，难以控制人流，交通封闭困难。另外，电力、电信、自来水、煤气、热力和排污管道等各种管线彼此交织、相互干扰，这样就不但增加了施工难度，同時也使质量管理工作变得更加零散，增加了质量控制的难度。
（二）市政道路施工经常遇到地下管线位置不明的情况，若盲目的施工，就极有可能伤害管线，从而造成严重的经济损失以及重大的社会影响，进而耽误道路工程施工进度。
（三）市政道路工程也受施工现场地质条件的影响，如遇到现场地下水位高，土质差，就需要采取深井降水等措施，待水位降至符合施工条件，才可以组织开挖，保证施工正常。
二、市政道路施工中存在的问题
（一）对原材料把关不严
主要表现在集料规格不稳定，粉尘、针片状含量超标严重;特别在抢进度时，忽略原材料质量抽检，不符合要求的碎石、沥青也用于公路路面工程中，造成路面质量隐患。
（二）机械设备不能满足工程需求
施工现场机械设备简陋，尤其是大型设备落后，满足不了新材料、新工艺的生产需求，如改性沥青路面所需的拌和设备及大吨位的压实机具。
（三）试验检测不到位
监理、施工单位的检测设备、检测手段、技术力量落后，无法满足质量检测工作的需要;施工队伍自检不到位、项目部没有质检或不认真按规范要求进行自检;对监理工作不重视，导致监理单位疏于抽检。
（四）忽视中间工序验收程序
施工单位在施工过程中忽视对中间工序的验收，上一道工序尚未验收合格便进行下一道工序，存在质量隐患。
三、施工材料的管理与控制
施工中所使用的材料对市政道路工程质量影响很大，材料质量的好坏直接决定着道路工程的使用寿命的长短，对施工质量的优劣起很大的作用。因此，必须重视原材料质量，加强对原材料的管理。
（一）做好原材料的抽查工作
原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检验报告及复试报告。并注明使用工程项目名称、规格数量、进场日期、经办签名及原件存放点。进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件，在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样。
（二）抓好材料的现场管理
按施工计划和施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放。为防止水泥受潮变质、钢筋锈蚀等要及时准备好防雨覆盖设施;在工程开始前以及施工过程中发生材料来源或规格的变化时，必须对材料来源、材料质量、材料数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查;材料仓库、现场材料堆放处均设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检制”执行，使原材料自始至终处于受控状态，并做到可追溯性。
四、施工过程中的质量控制
（一）测量放线质量控制
市政道路工程在施工中测量放线是一项很重要的技术工作，贯穿于施工的全过程。首先要做好开工前的测量;其次要做好施工时的中线复测和边线放样，特别是护桩和里程桩的布设，应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;再次要做好施工中水准点校核及增设，相隔距离一般为150～200米，以测高不加转站为原则;最后是纵横断面测量，其测量结果应与设计图纸核对。做好以上工作以后，就为施工中的测量打下了良好的基础。
（二）路基施工质量控制
路基是路面的基础，也是道路结构层的重要组成部分。路基强度和稳定性的好坏将直接影响道路的使用品质。通过各种技术措施确保路基具有较高的强度和稳定性，使路基达到高标准、高质量的要求，是市政工程建设总体质量目标能否实现的关键。
1.路基填土要选择土料，并经过最大干密度、最佳含水量、液塑限、承载比（CBR）、级配等试验后合理选用。填土不得含草、树根等杂物，不同种类的土必须分层分段填筑，不应混杂。
2.挖方路基应注意开挖程序，应预留碾压沉降高度。超挖或处理土质松软地段应有控制处理措施。软土路基的处理方法很多，如加载预压、换土垫层法、振密挤压法、排水固结法、加筑法、置换法、胶结法等。
3.严格控制填土的压实质量。影响填方压实的因素有土类、含水量、压实功能、土层厚度等。要控制好路基压实质量，首先应充分认识影响压实的各种因素，然后根据现场的实际情况采取各种技术措施，充分发挥现场机械的工作效率，保证各层压实质量达到压实标准。
（三）混凝土路面施工质量控制
水泥混凝土的施工质量是道路施工质量的关键，它的质量控制主要从以下方面进行：混凝土强度、混凝土板厚度、路面施工工序和路面养护。
1.为保证混凝土的强度，施工时必须对配合比设计、原材料选用及混凝土搅拌三个方面进行严格控制。在混凝土配合比设计时，必须以混凝土的抗折强度为主要指标。设计时一定要注意配合比设计，施工中的水泥用量和拌合工艺。
2.混凝土板厚度应该从基层施工跟踪测量开始控制。认真进行施工的放样、立模，要保证模板基底的密实和平整度;用于控制钢模板的桩钉必须直立，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度。
3.合理安排工序以及混凝土浇筑时间。这就要求施工人员在施工前做好现场准备工作，混凝土进入现场后立即组织施工，与此同时还要保证混凝土施工连续性，缩短混凝土在大气中直接暴露的时间，尽可能提高工效;混凝土浇筑完成后，必须立即进行覆盖养生。
4.养生期间，要防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝;采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力;采取管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面。开始用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖其表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。养生期满后方可将覆盖物清楚，板面不得留有痕迹。
五、完善工程建设系统的质量管理体系
“无以规矩不成方圆”，在道路建设过程中，要建立并完善工程建设管理制度，规范与指导工程建设项目从立项至竣工验收各阶段、各环节对各部门、各参建单位的各项管理工作。要形成对施工单位、监理单位、设计单位、勘察单位、检测单位的工作监督与考核办法和评级与优选制度。建立并完善业主的工程建设质量管理大纲，明确并规范质量管理的内容、标准、程序、方法、准则等。
六、结语
综上所述，影响城市道路工程施工质量的因素是多方面的，需动员各方力量，实行综合管理，以确保城市道路工程的高质量。参与工程建设各方应明确各自的质量责任，规范业主的某些行为，加强设计质量管理，加强监理单位的科学监理，通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计、精心施工，共同提高市政道路工程的质量，以保证投资目标的实现。
参考文献：
1. 唐开勇：《浅谈市政道路施工质量管理》，《中国高新技术企业》，2010年第20期。
2. 张媛：《市政道路施工质量控制应关注的几个问题》，《中国科技博览》，2010年第4期。
3. 温金祥：《浅析市政道路工程施工的质量控制》，《广东科技》，2011年第8期。