公交网络中基于弹性需求和能力限制条件下的SUE配流模型及算法(Ⅰ)

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首先证明了当出行者人数达到公交实际运行能力后 ,作者所设计模型的拉格朗日乘子就代表乘客在公交车站由于能力所限而上不了车从而导致在车站的延误时间 ,然后设计了该模型的求解算法 ,最后给出了算例 . First of all, it is proved that when the number of travelers reaches the actual operational capacity of the bus, the Lagrange multiplier of the model designed by the author represents that the passenger can not reach the bus at the bus station due to the limited capacity and thus delays the time at the station, and then design The algorithm for solving the model is given. Finally, an example is given.
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