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峰福线K126＋803黄土三号隧道拱部衬砌压溃掉块，经过无损检测发现隧道衬砌壁后空洞较多，由于衬砌混凝土不密实，造成围岩松动移位，在不中断运输的条件下，采取增设嵌埋型钢骨架网薄壁衬砌加固措施，文章介绍了加固施工中注浆材料、注浆深度、注浆量等参数的确定，以及注浆施工顺序。
采用复合内衬壁后注浆法加固既有线隧道施工
【摘 要】
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峰福线K126＋803黄土三号隧道拱部衬砌压溃掉块，经过无损检测发现隧道衬砌壁后空洞较多，由于衬砌混凝土不密实，造成围岩松动移位，在不中断运输的条件下，采取增设嵌埋型钢骨架网薄壁
【机 构】
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南昌铁路局工务检测所
【出 处】
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铁道建筑
【发表日期】
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2012年3期
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