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作者研究了3个方面的内容:(1)飞机刹车副的大致结构、摩擦零件的塑性变形、磨损和表面材料剥落的实际情况。实际使用的刹车副,动盘和静盘磨损与变形不同,同类摩擦盘位置不同,其变形与磨损程度不同;(2)从刹车副的结构特点、剎车过程、接触特点、摩擦热的产生,温度与温度分布、热应力与热变形等方面分析了动片、静片形变和磨损的主要机理;(3)提出了减少有害变形、防止不均匀磨损、延长刹车副的使用寿命和使用可靠性的对策。