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所有爱车族都一样，希望自己的车是最完美的。但显然人的要求是会变的，一辆车的改装也会变的，随着年龄增长、天气变化都可能让我们对之前的配置有所转变。改车玩的就是一个山无常势、水无常形！
暴改版块经过之前的连载，对各种车辆的改装均有过一些涉及，受到了很多入门级车友的一致好评。从2014年开始，暴改版块再度归来，同时本栏目将转变风格，走进真正热爱改装自行车车友的生活，听他们讲讲他们改车的故事，聊聊他们骑车的生活。
--------编者的话
我和自行车结缘已经有20多年了，骑过的车可以说是不少，我的第一辆发烧车是在上世纪90年代初MERIDA的SLICK ROAD 7700，当年算是非常高端的型号了，花费了10000余元，也算是开启了我的自行车发烧生涯。
从那会儿开始陆续也改装过几辆车，不过由于工作原因玩车也一直是断断续续，直到去年置办了这辆VOODOO，陆陆续续地改装也花了大概半年的时间，现在状态是比较满意了。由于我岁数不小了，已经不能像年轻时候那么生猛地骑车了，最后的改装结果就是最适合我的，也就是走平路为主，更好的满足日常通勤。
改装主旨创意：
以车架为基础+以想象为翅膀
Voodoo531的钢架，特别是极致的酒红色是我的最爱，以它为基础进行改装，希望这辆车能陪我走过千山万水。经过这些年的骑行和对车的体会，我最清楚自己想要的车是什么样儿的。
第一就要向着休闲山地的风格来改装。之所以想这样，因为毕竟对于北京的大多数路况来说，基本都是平直的柏油路，沟沟坎坎石子多的路况比较少，这样既能提高中长途的骑行的效率，又能兼顾一定的路面通过性，不会像公路车一样容易发生一些危险。
第二，就是简洁和轻便了。毕竟改装的精髓就是减重，当然前提是在保证安全的情况下。
第三，也是我最看重的，就是外形。外形一定要靓，颜色要搭配得当。
之前这车的前叉是SASO的硬叉，为了追求极致，改装时我选择了SASO的碳前叉。有人会问，为什么不去选择一些名牌的气叉呢？我的想法是，再轻的气叉也会比硬叉重，不是一两个级别。北京的路况其实很少有机会碰到比较暴力的路段，硬叉配上刚架的整体感会好一些。当然每个人都有自己的预算，要想找到相对来说比较轻的气叉，是要付出好多倍的价格，这是最关键的，很少有气叉是红颜色的，这个对车的整体感配色是很重要的。
将减重进行到底
接下来的减重一般都是大家所常采取的项目了，大到把横、把立、座管、一并碳纤，小到座管夹，脚踏，把套之类，只要记得尽量选择大些的相对有名气厂家就可以了，然后再根据自己的经济实力少到几十，多到上千元，其他就看大家的喜好和审美了。
下面说说重中之重的轮组。
一些有经验的老车友都知道一句话，车要想跑的快，三套轴是最关键的。说白了其实就是指，前后轱辘跟车架连接的两个轴，还有一个就是脚踏和车架链接的中轴。我们说的车出不出路主要就是靠的这三个轴的润度了。这辆VOODOO原配是较为低端的产品，改装时我都选择了SHIMANO的XT系列，原因是XT级别为禧玛诺的专业训练级，只比最高端的XTR级低了一级，但价格却便宜至少一倍多。禧玛诺的配件比速联同级别的价格有优势，从手感上要比速联的细腻些。就像美国车和日本车的风格一样，一个细腻精致一个粗犷豪迈，还是看个人喜好吧。
说完了三套轴，相关的就是车条、车圈和轮胎了。别看这些东西不太起眼，但也对车的轻重行驶的润度也有着很大关系的，我的自编轮组车条用的是dt的，超细、超轻，强度高。车圈用的是Mavic719，口碑大家也都是知道的，轮胎用的马牌26x1.5半光头兼顾行驶的小阻力和一定的通过性。
变速和刹车系统
曾经这辆车上的是SRAM出品X9系列的指拨加后拨，搭配喜SHIMANO的前拨加后飞，虽然都是一个级别的凑合能用，但精确度总会出些问题或是变速不是那么的顺滑，影响变速效率和骑行感。改装时考虑到兼容性，选择了SHIMANO的XT系列。我想跟大家分享一下自己的感受，在零部件的选择上，尽量选一个品牌的配件，这样用起来兼容性会好很多，外形也会更搭配一些。
刹车系统同理，原配是SRAM的AVID7刹车，改装时我选择了xt739的平推，这东西现在已经不生产了，市面上的基本都是二手了，但因为它的工作原理的原因，会比普通的v刹的刹车力度大，冲坡会更加安全。那为什么不选择刹车力度更大的油刹呢，主要还是重量问题。选了油刹系统就要增加前后轮油刹夹器和刹车盘的重量，而且也不符合简洁轻便的整体风格。其实，这套刹车是从哥们车上强行“抢”来的，要知道，这个玩意在某宝上二手成色不知如何的还要卖个四五百元哟，XTR的平推更是被炒到上千甚至几千元啊，没办法，不算计兄弟算计谁啊。
对了还有个最重要的车座，非fizik aliante K：ium莫属，不冲别的，就冲那完美的座型，红黑相间的配色，还有意大利的纯手工制作，整辆车的画龙点睛之笔啊。
到这里，经过我的改造，这辆VOODOO已经从一个普通的学生妹，变成了个既有内涵又有魅力动人的大美女了，她的所有重要细节也都已毫无保留地展现给大家了。总之，自己亲自改的车越看越喜欢，骑行的感觉更是没得说！
暴改版块经过之前的连载，对各种车辆的改装均有过一些涉及，受到了很多入门级车友的一致好评。从2014年开始，暴改版块再度归来，同时本栏目将转变风格，走进真正热爱改装自行车车友的生活，听他们讲讲他们改车的故事，聊聊他们骑车的生活。
--------编者的话
我和自行车结缘已经有20多年了，骑过的车可以说是不少，我的第一辆发烧车是在上世纪90年代初MERIDA的SLICK ROAD 7700，当年算是非常高端的型号了，花费了10000余元，也算是开启了我的自行车发烧生涯。
从那会儿开始陆续也改装过几辆车，不过由于工作原因玩车也一直是断断续续，直到去年置办了这辆VOODOO，陆陆续续地改装也花了大概半年的时间，现在状态是比较满意了。由于我岁数不小了，已经不能像年轻时候那么生猛地骑车了，最后的改装结果就是最适合我的，也就是走平路为主，更好的满足日常通勤。
改装主旨创意：
以车架为基础+以想象为翅膀
Voodoo531的钢架，特别是极致的酒红色是我的最爱，以它为基础进行改装，希望这辆车能陪我走过千山万水。经过这些年的骑行和对车的体会，我最清楚自己想要的车是什么样儿的。
第一就要向着休闲山地的风格来改装。之所以想这样，因为毕竟对于北京的大多数路况来说，基本都是平直的柏油路，沟沟坎坎石子多的路况比较少，这样既能提高中长途的骑行的效率，又能兼顾一定的路面通过性，不会像公路车一样容易发生一些危险。
第二，就是简洁和轻便了。毕竟改装的精髓就是减重，当然前提是在保证安全的情况下。
第三，也是我最看重的，就是外形。外形一定要靓，颜色要搭配得当。
之前这车的前叉是SASO的硬叉，为了追求极致，改装时我选择了SASO的碳前叉。有人会问，为什么不去选择一些名牌的气叉呢？我的想法是，再轻的气叉也会比硬叉重，不是一两个级别。北京的路况其实很少有机会碰到比较暴力的路段，硬叉配上刚架的整体感会好一些。当然每个人都有自己的预算，要想找到相对来说比较轻的气叉，是要付出好多倍的价格，这是最关键的，很少有气叉是红颜色的，这个对车的整体感配色是很重要的。
将减重进行到底
接下来的减重一般都是大家所常采取的项目了，大到把横、把立、座管、一并碳纤，小到座管夹，脚踏，把套之类，只要记得尽量选择大些的相对有名气厂家就可以了，然后再根据自己的经济实力少到几十，多到上千元，其他就看大家的喜好和审美了。
下面说说重中之重的轮组。
一些有经验的老车友都知道一句话，车要想跑的快，三套轴是最关键的。说白了其实就是指，前后轱辘跟车架连接的两个轴，还有一个就是脚踏和车架链接的中轴。我们说的车出不出路主要就是靠的这三个轴的润度了。这辆VOODOO原配是较为低端的产品，改装时我都选择了SHIMANO的XT系列，原因是XT级别为禧玛诺的专业训练级，只比最高端的XTR级低了一级，但价格却便宜至少一倍多。禧玛诺的配件比速联同级别的价格有优势，从手感上要比速联的细腻些。就像美国车和日本车的风格一样，一个细腻精致一个粗犷豪迈，还是看个人喜好吧。
说完了三套轴，相关的就是车条、车圈和轮胎了。别看这些东西不太起眼，但也对车的轻重行驶的润度也有着很大关系的，我的自编轮组车条用的是dt的，超细、超轻，强度高。车圈用的是Mavic719，口碑大家也都是知道的，轮胎用的马牌26x1.5半光头兼顾行驶的小阻力和一定的通过性。
变速和刹车系统
曾经这辆车上的是SRAM出品X9系列的指拨加后拨，搭配喜SHIMANO的前拨加后飞，虽然都是一个级别的凑合能用，但精确度总会出些问题或是变速不是那么的顺滑，影响变速效率和骑行感。改装时考虑到兼容性，选择了SHIMANO的XT系列。我想跟大家分享一下自己的感受，在零部件的选择上，尽量选一个品牌的配件，这样用起来兼容性会好很多，外形也会更搭配一些。
刹车系统同理，原配是SRAM的AVID7刹车，改装时我选择了xt739的平推，这东西现在已经不生产了，市面上的基本都是二手了，但因为它的工作原理的原因，会比普通的v刹的刹车力度大，冲坡会更加安全。那为什么不选择刹车力度更大的油刹呢，主要还是重量问题。选了油刹系统就要增加前后轮油刹夹器和刹车盘的重量，而且也不符合简洁轻便的整体风格。其实，这套刹车是从哥们车上强行“抢”来的，要知道，这个玩意在某宝上二手成色不知如何的还要卖个四五百元哟，XTR的平推更是被炒到上千甚至几千元啊，没办法，不算计兄弟算计谁啊。
对了还有个最重要的车座，非fizik aliante K：ium莫属，不冲别的，就冲那完美的座型，红黑相间的配色，还有意大利的纯手工制作，整辆车的画龙点睛之笔啊。
到这里，经过我的改造，这辆VOODOO已经从一个普通的学生妹，变成了个既有内涵又有魅力动人的大美女了，她的所有重要细节也都已毫无保留地展现给大家了。总之，自己亲自改的车越看越喜欢，骑行的感觉更是没得说！