【摘 要】
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基于停车服务效率分析的基础上,提出了停车行为选择概率模型以及停车场停车量预测模型,并结合实例对停车场停车量分布进行仿真。由仿真结果显示,所构建的停车场停车量预测模
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基于停车服务效率分析的基础上,提出了停车行为选择概率模型以及停车场停车量预测模型,并结合实例对停车场停车量分布进行仿真。由仿真结果显示,所构建的停车场停车量预测模型及停车行为选择概率模型,能较好地对停车场的停车车辆及停车选择行为概率进行预测和分析。与基于最小停车阻抗的停车行为选择概率模型相比,综合考虑了诱导信息系统所提供的停车场空闲信息对停车行为的影响,更能从城市整体停车场服务区域内提高各停车场空闲停车泊位的利用率,改善高峰期间的各停车场的车流分布。
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