【摘 要】
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由于现有的高速铁路线路建设评价存在赋值不准确、评价指标相关性较高等问题,使得评价结果不够客观。针对以上问题,从提升路网运营效率的角度对已建成的高速铁路线路进行综合
【机 构】
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兰州交通大学交通运输学院,中国铁路兰州局集团有限公司信息技术研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71761023),甘肃省自然科学基金项目(18JR3RA110)
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由于现有的高速铁路线路建设评价存在赋值不准确、评价指标相关性较高等问题,使得评价结果不够客观。针对以上问题,从提升路网运营效率的角度对已建成的高速铁路线路进行综合评价,对于今后建设优质线路、优化高速铁路网络结构具有重要的作用。通过分析高速铁路线路6项评价指标,运用TOPSIS法和主成分分析法分别建立了高速铁路线路建设及运营效果的综合评价体系,借助SPSS软件对最近3年修建的高铁线路进行评价指标分析,并对评价结果进行优劣性排序,可以得出渝贵高铁、郑徐高铁、宝兰高铁优越性较高,沪昆高铁、杭黄高铁优越性较低。分
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