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超载试验能得到隧道的超载安全度，通过大型地质力学模型对分岔隧道进行了超载试验，模拟了分岔隧道在不同侧压系数下围岩的变形、应力分布和破坏情况。同时，应用三维数值分析软件对模拟区域进行了模拟。模型试验和数值模拟结果分析表明，随着侧压系数K的增加，分岔隧道的侧向位移增加，拱顶位移由向下变为向上；当侧压系数为K=3．5时，应力达到极限；当侧压系数K≥4．0时，位移突变，最终最大位移达到100mm；塑性区骤增，隧道拱项围岩开始开裂，且有块体掉落。分岔隧道的拱顶和两帮是最易破坏的区域，隧道超载安全度为3．5。