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摘要：我国很多高职院校为了适应社会物流业发展的需要，相继开设了物流管理专业。但就如何开展实训课程的教学尚处于探索阶段，本文就物流实训课程开设存在的问题及对策进行相应的探讨。
关键词：物流 实训课程 对策
一、 开设物流实训课程的现实意义
大部分高职院校在本世纪初就兴起了物流热。其主要原因是意识到物流这个新兴行业的快速发展，必然会出现相关专业人才的紧缺现象，所以在原有办学条件下及时抽出一定资源来筹办这个新专业。专业设置申报、选专业老师、编专业教材、等一系列工作应声而上，但在专业教学中发现一个普遍性的问题，那就是学生在学习物流管理专业的过程中，都存在对所学理论严重脱离实践的困惑。
为了向社会及时输送物流业发展所需要的专业人才，就必须在教学过程中科学的设置专业课程，特别是实训课程，一定要与社会需要挂钩，绝不能闭门造车。除了要开设现有的理论课程配套的校内实训项目课程外，还要开好校外实训课程，让学生能够直观地感受实践对自己的启发，才能解开学生学习专业理论所产生的困惑。
二、 开设物流实训课程存在的问题
大部分高职院校在开设实训课程时，基本是按照评估要求来的，有条件的学校也相应的建立了一些校内实训基地和校外实训基地，和配套了相应的实训课程。但目前高职院校开设物流管理专业实训课程主要存在以下几个问题。
1、高职院校对物流实训课程的开设重视程度不够
由于物流实训课程开设投入大，很多学校都是在评估标准的要求下被动地开设。如物流装卸过程中需要使用叉车设备，每台叉车价格十多万甚至二十万，叉车每小时燃油在三公升左右，按时价为二十多元，每150小时要保养，还要培训老师的叉车证，等众多支出。校外实训基地也不例外，安排学生离开学校前往企业实训，在管理上难度很大，风险较高。甚至有的学校为了降低成本，将教师的实训课程课时工作量折算为理论教学的百分之七十来计算，这样大大降低了专业教师开设物流实训课程的积极性。
2、物流专业实训指导教师编制少，实际经验匮乏
实训指导教师编制少,构成单一,无法形成有效的人才梯队。教学过程中专业老师既承担了理论教学，又要指导学生进行专业实训。再加上实训指导教师大多缺少物流专业各相关项目实践经验，难以很好地把实践应用案例引入到教学中，教学内容脱离实际。
3、校内物流实训基地实用性不强
很多高职院校在国家配套资金的支持下建起了物流实训基地，并购买了相关的物流实训教学软件。但在建设校内实训基地时大多存在缺乏长远的规划、经费使用分散、场地设施浪费大的现象，盲目追求小而全，必然会造成仪器设备使用率低，即所谓的“中看不中用”。
4、校外物流实训难以进行
虽然很多学校与有关物流企业建立了校企合作关系，企业成为学校的校外实训基地，但在安排物流管理专业的学生进行校外实训过程中出现了很多问题。一是物流业务运作效率要求非常高，学生替代员工进行操作，会严重影响企业的正常生产经营，企业不乐意；二是学生如果要真正理解物流专业理论中讲的每个操作流程和业务环节，就必须花费相当长的时间和精力，学生和学校行不通。
5、物流实训课程指导难度大
高职院校开班规模基本在每个班级五十人左右，班级学生规模偏大。物流实训设备有限，实训指导教师有限，实训课程数量有限。实训课一个指导老师根本无法在一个特定时间、设备紧缺的环境下进行。举个例子说明，地牛的使用，要让一个学生在校内实训基地学会正确操作地牛必须得花二十分钟，如果五十个学生都要教会，时间肯定得不到保障。
三、 开设物流实训课程的对策
1、高职院校必须提高对开设物流实训课程的重视程度
虽然开设物流实训课程的投入大，但不能在专业建设过程中进行经费打折，包括对老师开设实训课程工作量考核的打折。要想真正建设好物流管理专业，培养出社会需要的专业人才，必须舍得投入，尽最大可能的提高实训指导老师的积极性，高度重视物流实训课程的开设和考核工作。
2、组建精干、优质、高效的师资队伍。
实训教师是组织实训教学，保证教育教学质量的关键,要转变教学中重理论教学，轻实践实训；重知识讲授，轻动手操作；重课题研究，轻技术应用等不正确的观念，努力提升实训教师在校内的地位，要大力培养既有理论教学经验，又有实践工作经验的双师型教师。让实训教师紧跟形势，使教出来的学生适应社会生产的需要。同时，聘请社会企事业单位的专业技术人员担任兼职实训教师，让他们直接给学生传授实用、先进的经营理念，把学校和社会的距离缩至最短。
3、物流实训室建设目标要科学实用。
学校在建设过程中要做到合理规划，突出重点，建出特色，实训室的规划主要分为两个层次，一是校级的规划,根据专业建设与发展情况，宏观上确定要服务于哪些专业方向，实训室的目标特色定位，以及实训室的场地资金，人员等基本安排；二是实训室自身的规划，要根据专业需要，确定设备配置、工位规模、教学内容、教材使用、教师配备、成绩评定等各个方面，做到有目标、有规范、有重点地进行实训教学工作。
４、与企业共同探索校外物流实训课程的开设
高职院校要通过工学交替、校企合作等模式，提高学生的動手能力，适应社会物流业发展的要求。从岗位设置、操作流程、工作标准、操作规范、职业规划、企业文化等方面寻求物流企业的真实答案，并认真着手对学生培养，让学生零距离地接触操作一线、接触真实的企业运作、接触社会，将校外实训课程做到精而准。
参考文献：
[1]王玉春．我国职业院校物流实训室建设存在的问题与对策[J].物流技术,2010,(03)
[2]王海燕．物流管理专业实践教学创新体系研究[J].物流技术,2007,(10)
[3]刘津平 邵清东实用型物流实验室建设分析[J].物流技术,2007,(03)
关键词：物流 实训课程 对策
一、 开设物流实训课程的现实意义
大部分高职院校在本世纪初就兴起了物流热。其主要原因是意识到物流这个新兴行业的快速发展，必然会出现相关专业人才的紧缺现象，所以在原有办学条件下及时抽出一定资源来筹办这个新专业。专业设置申报、选专业老师、编专业教材、等一系列工作应声而上，但在专业教学中发现一个普遍性的问题，那就是学生在学习物流管理专业的过程中，都存在对所学理论严重脱离实践的困惑。
为了向社会及时输送物流业发展所需要的专业人才，就必须在教学过程中科学的设置专业课程，特别是实训课程，一定要与社会需要挂钩，绝不能闭门造车。除了要开设现有的理论课程配套的校内实训项目课程外，还要开好校外实训课程，让学生能够直观地感受实践对自己的启发，才能解开学生学习专业理论所产生的困惑。
二、 开设物流实训课程存在的问题
大部分高职院校在开设实训课程时，基本是按照评估要求来的，有条件的学校也相应的建立了一些校内实训基地和校外实训基地，和配套了相应的实训课程。但目前高职院校开设物流管理专业实训课程主要存在以下几个问题。
1、高职院校对物流实训课程的开设重视程度不够
由于物流实训课程开设投入大，很多学校都是在评估标准的要求下被动地开设。如物流装卸过程中需要使用叉车设备，每台叉车价格十多万甚至二十万，叉车每小时燃油在三公升左右，按时价为二十多元，每150小时要保养，还要培训老师的叉车证，等众多支出。校外实训基地也不例外，安排学生离开学校前往企业实训，在管理上难度很大，风险较高。甚至有的学校为了降低成本，将教师的实训课程课时工作量折算为理论教学的百分之七十来计算，这样大大降低了专业教师开设物流实训课程的积极性。
2、物流专业实训指导教师编制少，实际经验匮乏
实训指导教师编制少,构成单一,无法形成有效的人才梯队。教学过程中专业老师既承担了理论教学，又要指导学生进行专业实训。再加上实训指导教师大多缺少物流专业各相关项目实践经验，难以很好地把实践应用案例引入到教学中，教学内容脱离实际。
3、校内物流实训基地实用性不强
很多高职院校在国家配套资金的支持下建起了物流实训基地，并购买了相关的物流实训教学软件。但在建设校内实训基地时大多存在缺乏长远的规划、经费使用分散、场地设施浪费大的现象，盲目追求小而全，必然会造成仪器设备使用率低，即所谓的“中看不中用”。
4、校外物流实训难以进行
虽然很多学校与有关物流企业建立了校企合作关系，企业成为学校的校外实训基地，但在安排物流管理专业的学生进行校外实训过程中出现了很多问题。一是物流业务运作效率要求非常高，学生替代员工进行操作，会严重影响企业的正常生产经营，企业不乐意；二是学生如果要真正理解物流专业理论中讲的每个操作流程和业务环节，就必须花费相当长的时间和精力，学生和学校行不通。
5、物流实训课程指导难度大
高职院校开班规模基本在每个班级五十人左右，班级学生规模偏大。物流实训设备有限，实训指导教师有限，实训课程数量有限。实训课一个指导老师根本无法在一个特定时间、设备紧缺的环境下进行。举个例子说明，地牛的使用，要让一个学生在校内实训基地学会正确操作地牛必须得花二十分钟，如果五十个学生都要教会，时间肯定得不到保障。
三、 开设物流实训课程的对策
1、高职院校必须提高对开设物流实训课程的重视程度
虽然开设物流实训课程的投入大，但不能在专业建设过程中进行经费打折，包括对老师开设实训课程工作量考核的打折。要想真正建设好物流管理专业，培养出社会需要的专业人才，必须舍得投入，尽最大可能的提高实训指导老师的积极性，高度重视物流实训课程的开设和考核工作。
2、组建精干、优质、高效的师资队伍。
实训教师是组织实训教学，保证教育教学质量的关键,要转变教学中重理论教学，轻实践实训；重知识讲授，轻动手操作；重课题研究，轻技术应用等不正确的观念，努力提升实训教师在校内的地位，要大力培养既有理论教学经验，又有实践工作经验的双师型教师。让实训教师紧跟形势，使教出来的学生适应社会生产的需要。同时，聘请社会企事业单位的专业技术人员担任兼职实训教师，让他们直接给学生传授实用、先进的经营理念，把学校和社会的距离缩至最短。
3、物流实训室建设目标要科学实用。
学校在建设过程中要做到合理规划，突出重点，建出特色，实训室的规划主要分为两个层次，一是校级的规划,根据专业建设与发展情况，宏观上确定要服务于哪些专业方向，实训室的目标特色定位，以及实训室的场地资金，人员等基本安排；二是实训室自身的规划，要根据专业需要，确定设备配置、工位规模、教学内容、教材使用、教师配备、成绩评定等各个方面，做到有目标、有规范、有重点地进行实训教学工作。
４、与企业共同探索校外物流实训课程的开设
高职院校要通过工学交替、校企合作等模式，提高学生的動手能力，适应社会物流业发展的要求。从岗位设置、操作流程、工作标准、操作规范、职业规划、企业文化等方面寻求物流企业的真实答案，并认真着手对学生培养，让学生零距离地接触操作一线、接触真实的企业运作、接触社会，将校外实训课程做到精而准。
参考文献：
[1]王玉春．我国职业院校物流实训室建设存在的问题与对策[J].物流技术,2010,(03)
[2]王海燕．物流管理专业实践教学创新体系研究[J].物流技术,2007,(10)
[3]刘津平 邵清东实用型物流实验室建设分析[J].物流技术,2007,(03)