【摘 要】
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为了定量地研究大型枢纽机场的地面交通组织系统，首先阐明了单独研究机场可达性的意义，提出了使用通达成本来描述机场可达性的新的方法。从而用化为货币形式的成本来衡量可达性
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为了定量地研究大型枢纽机场的地面交通组织系统，首先阐明了单独研究机场可达性的意义，提出了使用通达成本来描述机场可达性的新的方法。从而用化为货币形式的成本来衡量可达性．主要从快捷性，经济性和舒适性三方面来计算成本．为了量化抽象的舒适性，提出了通过“旅行者的疲劳恢复时间”来间接转化的方法。最后按照人群，地区的划分计算总通达成本加权平均．在数据的处理上。提出了使用Logit模型对两个重要参数进行标定和校正．最后，给出了几个简化算例，重点对上海浦东国际机场进行了可达性评价，然后简要地将其与其他两个国际机场进行了横
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