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通过建立高速公路网紧急救援管辖分区的设立原则和基本假设,对高速公路网进行责任管辖分区划分,引入路网救援时间最大服务半径的概念对路网管辖分区问题开展了量化研究。
高速公路交通事故紧急救援管辖分区研究
【摘 要】
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通过建立高速公路网紧急救援管辖分区的设立原则和基本假设,对高速公路网进行责任管辖分区划分,引入路网救援时间最大服务半径的概念对路网管辖分区问题开展了量化研究。
【机 构】
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兰州交通大学交通运输学院
【出 处】
：
山东交通科技
【发表日期】
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2012年2期
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