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交通能耗在城市总能耗中占比较大,汽车耗油量等技术的提升无疑可以节省能耗,但更应该从根源即交通规划上入手能起到事半功倍的效果。通过对路网结构及路网密度的相关理论、规范、案例的梳理,及对我国街区路网现状的分析,得出街区路网规划的合理距离及密度。在此基础上,以居民的出行方式和出行距离等为依据,给出低碳出行导向的生活街区的宜居性建议。