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针对某车辆装配AMT自动变速操作系统后，在4挡升5挡、5挡升6挡的试验过程中出现的脱挡故障，进行了详细描述，分析了可能引起脱挡的几种情况．针对每种情况提出了验证方法，经过一一验证和对原换挡操纵机构的受力分析，最终确定了脱挡原因来自于变速箱内部，并提出了增加换挡监控程序和脱挡后自动换挡程序的解决措施．通过4000km的行驶试验后，表明该措施有效可行．