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摘要：市政公用工程道路建设的重点是路基工程，路基质量对整个道路工程的质量起到决定作用。如今我国在路基工程方面的工艺与技术都有了非常大的进步，但质量控制等方面仍有较大的完善空间。对路基施工过程中的相关技术进行全面分析与研究，为确保质量而采取积极有效的措施，可以提高施工水平与效益。本文对该项工程施工的基本质量要求进行了概括性的阐述，并重点对与之相关技术要点进行了全面分析。
关键词：市政道路;路基施工;填筑;开挖
市政公用工程道路的路基能起到承载压力的作用，且能将压力进行传递，还可以起到支撑作用，以保持城市道路稳定，且与国计民生有较强关联，因此必须对其高度重视。若路基施工出现技术性问题，就会有路面不稳定、积水、地基下沉甚至塌陷等一系列质量问题产生，这会严重影响城市道路的畅通无阻，道路的其他结构也要受其所累，整个城市道路的使用寿命都会压缩。当城市道路发生问题时，民众的生活必然会受影响，民众对政府的拥护度也会因此降低。可见加强并规范路基施工要求，在城市道路建设过程中是非常必要的。
1 市政公用工程道路路基施工质量的基本要求
质量合格的市政道路路基，其路基强度、结构稳定性及水温稳定性必需符合要求[1]。
1.1 路基强度
这一指标与土密实度有关，若密实性差，路基强度就会不合格，承载力差，长时间压力作用或温度变化都会使其变形，进而缩短道路使用期限。
1.2 路基结构稳定性
路基结构要始终保持稳定，一些施工前土质未达标的路段，必须采取措施，避免影响其承载力，使道路投入使用后，不会因频繁的车辆碾压影响路基结构，而造成道路路面发生变形的情况。
1.3 水温稳定性
水会使道路路基所用的材料的性能产生变化，进而造成路基受损。尤其是季节温差大的区域，水温不稳定，路基之下的土壤温度受水温影响发生波动，会使材料产生应力，当这种应力高于材料温度时，就会有翻浆等问题出现。
2 市政公用工程道路路基施工技术分析
2.1 测量技术
施工前必须安排专业测量人员进行现场测量。为做好这项工作，施工单位必须提前编写方案，准备仪器设备并对其进行校验，每一位参与测量的人员都要提前熟悉图纸，并复核其基准点线等资料，同时要建立技术保证体系，以确保测量质量。测量过程中要按要求记录各项测量指标，并标记出测量到的结构物信息，使图纸与现场统一起来。施工过程中要保护好测量控制桩，每隔一定的时间就要对其进行校测，以便为后面的施工服务。
2.2 排水技术
会对路基造成影响的不仅有地下水，还有地表水，日常所见的深陷现象、冻胀现象，以及翻浆或滑坡等现象都与水的作用有关，所以排水措施必须到位。可通过挖渗沟或者渗水井等方式预防地下水影响，通过挖截水沟或者边沟等方式预防地表水影响，而排水沟对二者皆有效[2]。
2.3 填筑技术
路基填筑是路基施工的重点之一，技术要求相对较高。所用的填筑土应以力学性能及含水量符合要求的自然土为主，若填筑范围较大，则要提前通过测试获得相关数据。填筑过程要以设计图纸及相关规范为依据分层进行，并对其厚度进行控制。
在填筑之前，要清除路基基底积存的草木及腐殖土，填平坑穴，处理好台阶面，并对路基基底原有的土壤进行压实处理;在选择土石等填筑材料时，必须首先确保与设计要求相符，在这个范围内，关注其强度与稳定性，以及是否适合用于施工，在应用于施工之前，还要对这些材料进行性能检测;分层压实之前要做压实实验，并根据实验结果提供的技术参数来确定厚度、方法、达到标准所需的压实遍数等指标，以及选择工具或机器的依据。填土过程要一层一层进行，每一层都要在填料的含水量达到标准时进行压实，压实后还要经过验收，合格方可进行新一层的操作，横坡也要在填筑时做好;此外，填土宽度不能按设计宽度实施，要比设计宽度还要宽50厘米左右，而且是每一侧都要宽出这么多。有必要注意的是，无论是压实度还是压实密度，以及填筑完成后的路基弯沉值，都必须与技术标准相符[3]。
路基填筑全过程分为若干个环节，每个环节的技术水平都与整体施工质量有直接关系，但在这个过程中要特别注意两个常见问题。在段与段之间的衔接部位经常会发生压实效果各异的情况，这就是分段填筑端部台阶不规范现象，这种问题的存在会影响施工环节的质量，并为后续施工环节留下隐患，要解决这个问题，应在施工时，将台阶端部表面的虚土及时清除掉，填筑过程中，每一层都要预留一个台阶，以方便后续施工。缺口填筑也是路基施工中的问题多发环节，路基填筑不断提升，就会导致路基缺口的出现，若在整个填筑过程完成后再回头补填缺口，其压实度肯定较其他部分偏低，解决的方法就是使其随填筑过程升高即可。
2.4 挖方技术
对路基进行土方开挖之前，要全面了解施工区域的地下管线情况，并与各相关市政部门进行提前沟通，避免在施工中出现损坏管线等意外情况，在沟通过程中，还能进一步确认管线埋设的走向等情况。动工前，要清理施工区域内的障碍物，并做好排水、截水以及防渗水的工作，对区域周边的建筑物与构筑物进行保护，还要做好地下管线的保护。施工要自上而下分层进行，施工时要注意边坡的稳定性，若深度较大，就必须随时进行变形监测。在土质或结构复杂的区域，要借助人力开挖，避免使用机器。对于开挖过程中发现的土质变化，必须及时上报，以便随时进行技术处理，确保施工过程中的安全性。当开挖到位时要立即碾压，挖不到位或者超挖都是不被允许的。
2.5 压实技术
路基压实应以图纸为依据，施工前要根据中线整平地基并控制坡度[4]。碾压时的力度应该由轻到重，順序应该从两边到中间，弯道部位要从内向外压实，以形成外侧高的横坡。为避免后期使用时有不均匀沉降问题出现，碾压时要高度注意均匀性。此外，对于有弹簧土的部分，回填之前要进行填筑土晾晒，使其满足力学要求。
3 结语
在城市道路建设中的路基施工阶段，因存在自然等因素影响，对施工过程有较强的技术要求，因此必须坚持质量第一的原则，按相关施工及技术要求规范施工，使每道工序都符合要求。施工过程中，技术人员必须做好检测工作，保证这项工作的及时性与准确性，并详细进行记录，以确保技术质量，从而保障整个工程的施工质量。
参考文献：
[1]孙超. 关于市政公用工程道路路基施工技术的探究[J]. 建筑与装饰， 2019（2）：111-111.
[2]尚支敏. 市政道路工程路基施工技术浅析[J]. 建材与装饰， 2019（26）：284-285.
[3]王大庆. 市政道路路面施工处理技术及实施要点研究[J]. 包装世界， 2018（7）：143-143.
[4]傅曦. 市政道路路基施工质量控制[J]. 建筑技术开发， 2019（6）：65-67.
作者简介：姓名：张葵 1992年5月1日，性别：男，民族：汉，籍贯：湖北黄冈，职务/职称：初级工程师，学历：大专已毕业，本科在读，研究方向：市政道路、排水。
关键词：市政道路;路基施工;填筑;开挖
市政公用工程道路的路基能起到承载压力的作用，且能将压力进行传递，还可以起到支撑作用，以保持城市道路稳定，且与国计民生有较强关联，因此必须对其高度重视。若路基施工出现技术性问题，就会有路面不稳定、积水、地基下沉甚至塌陷等一系列质量问题产生，这会严重影响城市道路的畅通无阻，道路的其他结构也要受其所累，整个城市道路的使用寿命都会压缩。当城市道路发生问题时，民众的生活必然会受影响，民众对政府的拥护度也会因此降低。可见加强并规范路基施工要求，在城市道路建设过程中是非常必要的。
1 市政公用工程道路路基施工质量的基本要求
质量合格的市政道路路基，其路基强度、结构稳定性及水温稳定性必需符合要求[1]。
1.1 路基强度
这一指标与土密实度有关，若密实性差，路基强度就会不合格，承载力差，长时间压力作用或温度变化都会使其变形，进而缩短道路使用期限。
1.2 路基结构稳定性
路基结构要始终保持稳定，一些施工前土质未达标的路段，必须采取措施，避免影响其承载力，使道路投入使用后，不会因频繁的车辆碾压影响路基结构，而造成道路路面发生变形的情况。
1.3 水温稳定性
水会使道路路基所用的材料的性能产生变化，进而造成路基受损。尤其是季节温差大的区域，水温不稳定，路基之下的土壤温度受水温影响发生波动，会使材料产生应力，当这种应力高于材料温度时，就会有翻浆等问题出现。
2 市政公用工程道路路基施工技术分析
2.1 测量技术
施工前必须安排专业测量人员进行现场测量。为做好这项工作，施工单位必须提前编写方案，准备仪器设备并对其进行校验，每一位参与测量的人员都要提前熟悉图纸，并复核其基准点线等资料，同时要建立技术保证体系，以确保测量质量。测量过程中要按要求记录各项测量指标，并标记出测量到的结构物信息，使图纸与现场统一起来。施工过程中要保护好测量控制桩，每隔一定的时间就要对其进行校测，以便为后面的施工服务。
2.2 排水技术
会对路基造成影响的不仅有地下水，还有地表水，日常所见的深陷现象、冻胀现象，以及翻浆或滑坡等现象都与水的作用有关，所以排水措施必须到位。可通过挖渗沟或者渗水井等方式预防地下水影响，通过挖截水沟或者边沟等方式预防地表水影响，而排水沟对二者皆有效[2]。
2.3 填筑技术
路基填筑是路基施工的重点之一，技术要求相对较高。所用的填筑土应以力学性能及含水量符合要求的自然土为主，若填筑范围较大，则要提前通过测试获得相关数据。填筑过程要以设计图纸及相关规范为依据分层进行，并对其厚度进行控制。
在填筑之前，要清除路基基底积存的草木及腐殖土，填平坑穴，处理好台阶面，并对路基基底原有的土壤进行压实处理;在选择土石等填筑材料时，必须首先确保与设计要求相符，在这个范围内，关注其强度与稳定性，以及是否适合用于施工，在应用于施工之前，还要对这些材料进行性能检测;分层压实之前要做压实实验，并根据实验结果提供的技术参数来确定厚度、方法、达到标准所需的压实遍数等指标，以及选择工具或机器的依据。填土过程要一层一层进行，每一层都要在填料的含水量达到标准时进行压实，压实后还要经过验收，合格方可进行新一层的操作，横坡也要在填筑时做好;此外，填土宽度不能按设计宽度实施，要比设计宽度还要宽50厘米左右，而且是每一侧都要宽出这么多。有必要注意的是，无论是压实度还是压实密度，以及填筑完成后的路基弯沉值，都必须与技术标准相符[3]。
路基填筑全过程分为若干个环节，每个环节的技术水平都与整体施工质量有直接关系，但在这个过程中要特别注意两个常见问题。在段与段之间的衔接部位经常会发生压实效果各异的情况，这就是分段填筑端部台阶不规范现象，这种问题的存在会影响施工环节的质量，并为后续施工环节留下隐患，要解决这个问题，应在施工时，将台阶端部表面的虚土及时清除掉，填筑过程中，每一层都要预留一个台阶，以方便后续施工。缺口填筑也是路基施工中的问题多发环节，路基填筑不断提升，就会导致路基缺口的出现，若在整个填筑过程完成后再回头补填缺口，其压实度肯定较其他部分偏低，解决的方法就是使其随填筑过程升高即可。
2.4 挖方技术
对路基进行土方开挖之前，要全面了解施工区域的地下管线情况，并与各相关市政部门进行提前沟通，避免在施工中出现损坏管线等意外情况，在沟通过程中，还能进一步确认管线埋设的走向等情况。动工前，要清理施工区域内的障碍物，并做好排水、截水以及防渗水的工作，对区域周边的建筑物与构筑物进行保护，还要做好地下管线的保护。施工要自上而下分层进行，施工时要注意边坡的稳定性，若深度较大，就必须随时进行变形监测。在土质或结构复杂的区域，要借助人力开挖，避免使用机器。对于开挖过程中发现的土质变化，必须及时上报，以便随时进行技术处理，确保施工过程中的安全性。当开挖到位时要立即碾压，挖不到位或者超挖都是不被允许的。
2.5 压实技术
路基压实应以图纸为依据，施工前要根据中线整平地基并控制坡度[4]。碾压时的力度应该由轻到重，順序应该从两边到中间，弯道部位要从内向外压实，以形成外侧高的横坡。为避免后期使用时有不均匀沉降问题出现，碾压时要高度注意均匀性。此外，对于有弹簧土的部分，回填之前要进行填筑土晾晒，使其满足力学要求。
3 结语
在城市道路建设中的路基施工阶段，因存在自然等因素影响，对施工过程有较强的技术要求，因此必须坚持质量第一的原则，按相关施工及技术要求规范施工，使每道工序都符合要求。施工过程中，技术人员必须做好检测工作，保证这项工作的及时性与准确性，并详细进行记录，以确保技术质量，从而保障整个工程的施工质量。
参考文献：
[1]孙超. 关于市政公用工程道路路基施工技术的探究[J]. 建筑与装饰， 2019（2）：111-111.
[2]尚支敏. 市政道路工程路基施工技术浅析[J]. 建材与装饰， 2019（26）：284-285.
[3]王大庆. 市政道路路面施工处理技术及实施要点研究[J]. 包装世界， 2018（7）：143-143.
[4]傅曦. 市政道路路基施工质量控制[J]. 建筑技术开发， 2019（6）：65-67.
作者简介：姓名：张葵 1992年5月1日，性别：男，民族：汉，籍贯：湖北黄冈，职务/职称：初级工程师，学历：大专已毕业，本科在读，研究方向：市政道路、排水。