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摘要：目前来说，沥青路面是现阶段世界范围内应用最为普遍的路面结构形式，具有平整度良好、结构稳定性高等特征，并且能够增强行车舒适度，节约保养维护经费。但在实际投入使用过程中由于各种因素的影响，导致市政道路沥青路面结构出现裂缝问题，严重危害了道路质量，制约了城市交通的發展。因此，本文主要对市政沥青路面道路裂缝问题进行了论述，并提出了相应的解决对策，希望能进一步提升沥青路面施工技术水平。
关键词：市政;沥青路面;道路;裂缝问题;对策
引言
在市政道路施工过程中，经常会采用沥青混凝土铺设的方式进行施工，而大多数的设计人员在对市政道路设计过程中，没有对施工现场进行实地的考察，导致设计的方案与实际的施工状况存在严重的不符，在施工过程中选择的施工技术和施工材料无法达到工程建设的标准，都会导致路面出现裂缝的问题。因此，必须切实提高市政道路沥青路面的施工质量，从而实现促进城市进一步发展的目标。
1.市政道路沥青路面特点
1.1沥青路面噪声小
沥青路面是混合材料组成的，其本身具有一定程度的弹塑性，因此，在车辆经过中其路面震动较小，噪声减少，并且其稳定舒适度较高。
1.2沥青路面抗打滑性能好
沥青路面具有一定的粗糙度，增加车辆与地面的摩擦度，可以有效的减少雨天车辆打滑等效果。
1.3沥青路面节能，经济性好
随着我国城市快速发展，市政道路建设的加宽，改造等工程相对较频繁，随着科学技术的进行，沥青路面在市政道路中的使用也越来越普遍，可以有效的节约其施工原料，不仅仅经济性好，还贯彻了我国以可持续发展为主的这一政策。
1.4沥青路面施工便利
市政工程道路施工会对人们的日常出行造成一定影响，因此对于施工人员来说其施工工期较为紧凑，沥青路面施工便利，后期养护时间相对较短，可以快速投入使用中，满足了市政道路建设的需求。
2.沥青路面道路裂缝的类型
现如今我国市政道路路面材料多为半刚性沥青材料，使用这样的材料施工非常方便，但容易出现裂缝问题，影响道路工程正常使用。一般来说沥青路面出现的裂缝主要有以下三种，荷载裂缝、沉降裂缝以及非荷载裂缝。沉降裂缝就是由于市政道路的路基出现沉降，或者是路基的填土由于固结而产生的沉陷，一般来说沉降裂缝主要表现为市政道路的纵向裂缝或者桥涵两侧的横向裂缝。荷载裂缝是由于道路在运行过程中受到车辆的荷载作用，而且路面的材料抗拉强力不足，导致路面很难承受压力，其结构就会出现破坏，最终产生裂缝。非荷载裂缝主要是指施工过程中由于温度或者其他外界环境的影响，导致沥青路面出现的裂缝，由于受到温度的影响，沥青材料通常会出现低温收缩或者是疲劳。
3.市政沥青路面道路裂缝的解决对策
为了全面提升市道路工程质量综合水平，施工部门对裂缝通病问题予以关注，在明确其产生原因的基础上，针对不同结构建立对应的解决对策，从而避免出现裂缝问题加剧的现象。
3.1优化方案指导思路
（1）及时发现及早治理，针对因温缩产生的横向裂缝制定专业的改善方案，并对其它裂缝按裂缝大小分别治理。
（2）充分考虑施工时当地环境与气温，严格把控修复施工各个环节，尽量降低道路裂缝再发生机率。
3.2优化原材料配比
在工程设计环节，要考量沥青混凝土材料的耐受性和安全稳定性，并结合实际需求，调整配合比例。对于高寒地区来说，需考虑区域的气候环境特征，让材料的低温抗裂性能满足实际要求，延长道路工程使用寿命。
3.3优化方案的具体实施过程
3.2.1修复横向裂缝。首先使用铁镐切除横缝，接缝边缘留有毛茬，有利于新老沥青充分黏结;其次清理裂缝中的杂物及松动的结块物体，利用空压机保持裂缝干燥;最后使用灌缝工艺。
（1）缝宽0℃）③沿不规则的裂缝走向分段使用抗裂贴，抗裂贴接合处段要保留55（±3）mm重叠。④利用滚筒碾压，使抗裂贴与路面之间元气泡和皱褶，充分黏合。
（2）缝宽≧5mm处理工艺首先对裂缝进行清洁、烘干（施工工艺与上述处理方式相同），烘干裂缝处温度保持在115±5℃之间，将热沥青（沥青温度≧150℃）沿着裂缝面浇灌两到三遍，冷却前铺撒清洁后的石屑或粗砂（石屑或粗砂加热温度：115℃±5℃、石屑或粗砂Φ2mm--5mm），最后夯实至灌缝材料平齐于路面。注意事项：充分考虑施工季节及施工期的气温变化。如在气温较高的夏季，热沥青灌入高度≧路面高度0.8±0.2mm;如果在气温寒冷时施工，胶体高度应低于路面0.7±0.2mm之间。
3.2.2积极引进新材料、新工艺，完善施工技术。热沥青灌缝治理方法是施工单位最为常用的一项老工艺，技术成熟、操作方便。近几年在施工材料上引用了乳化沥青，其灌缝材料属于液体材料，优点是可灌至裂缝较深处，但不足之处在于灌注裂缝中常有汽泡或皱褶。利用新材料施工，不仅有效处理了堵塞裂缝的问题，而且有效的降低了裂缝病害再发生率。
3.4沥青路面摊铺控制
在沥青混合物材料运输到摊铺施工现场进行摊铺之前，现场施工人员必须要将所要进行摊铺的路面清洁干净，并对其路面喷晒上有效的透层油，以此来增加施工路段的上下层结构相黏性。
3.5严格监督施工过程
在沥青混凝土施工过程中，应严格按照材料配合比例均匀拌制，同时确保所掺杂外加剂质量符合要求。在材料运输过程中，加盖苫布，避免运输颠簸造成材料流失，以及因避免温度过高导致离析问题。在路面摊铺、碾压施工环节，要着重把控沥青混合料的温度、摊铺厚度及工序质量，从而使碾压压实度达到标准要求，强化施工质量。
3.6重视后期养护
在完成施工以后需要进行全面的养护工作，这样才能够切实提高沥青路面的施工质量，还能够有效强化理清路面的结构强度，提高其内部的密实度，尽量减少透层油的渗入。
4.结语
综上，为了进一步加强城市交通的运输能力，提升城市道路运行的安全性和稳定性，针对当前市政沥青路面道路裂缝问题必须予以高度关注，积极的采取有效解决对策，保证施工顺利进行的同时，提升市政沥青道路的施工质量，为人们的安全出行奠定坚实的基础。
参考文献
[1]黄童君.探讨道路沥青路面施工的质量管理[J].建材与装饰，2019（01）：267-268.
作者简介：刘思宇（1986年5月17日），性别：男，职称：初级，职务：项目经理，学历：大专
（深圳市光年建设工程有限公司 广东省 深圳市 518116）
关键词：市政;沥青路面;道路;裂缝问题;对策
引言
在市政道路施工过程中，经常会采用沥青混凝土铺设的方式进行施工，而大多数的设计人员在对市政道路设计过程中，没有对施工现场进行实地的考察，导致设计的方案与实际的施工状况存在严重的不符，在施工过程中选择的施工技术和施工材料无法达到工程建设的标准，都会导致路面出现裂缝的问题。因此，必须切实提高市政道路沥青路面的施工质量，从而实现促进城市进一步发展的目标。
1.市政道路沥青路面特点
1.1沥青路面噪声小
沥青路面是混合材料组成的，其本身具有一定程度的弹塑性，因此，在车辆经过中其路面震动较小，噪声减少，并且其稳定舒适度较高。
1.2沥青路面抗打滑性能好
沥青路面具有一定的粗糙度，增加车辆与地面的摩擦度，可以有效的减少雨天车辆打滑等效果。
1.3沥青路面节能，经济性好
随着我国城市快速发展，市政道路建设的加宽，改造等工程相对较频繁，随着科学技术的进行，沥青路面在市政道路中的使用也越来越普遍，可以有效的节约其施工原料，不仅仅经济性好，还贯彻了我国以可持续发展为主的这一政策。
1.4沥青路面施工便利
市政工程道路施工会对人们的日常出行造成一定影响，因此对于施工人员来说其施工工期较为紧凑，沥青路面施工便利，后期养护时间相对较短，可以快速投入使用中，满足了市政道路建设的需求。
2.沥青路面道路裂缝的类型
现如今我国市政道路路面材料多为半刚性沥青材料，使用这样的材料施工非常方便，但容易出现裂缝问题，影响道路工程正常使用。一般来说沥青路面出现的裂缝主要有以下三种，荷载裂缝、沉降裂缝以及非荷载裂缝。沉降裂缝就是由于市政道路的路基出现沉降，或者是路基的填土由于固结而产生的沉陷，一般来说沉降裂缝主要表现为市政道路的纵向裂缝或者桥涵两侧的横向裂缝。荷载裂缝是由于道路在运行过程中受到车辆的荷载作用，而且路面的材料抗拉强力不足，导致路面很难承受压力，其结构就会出现破坏，最终产生裂缝。非荷载裂缝主要是指施工过程中由于温度或者其他外界环境的影响，导致沥青路面出现的裂缝，由于受到温度的影响，沥青材料通常会出现低温收缩或者是疲劳。
3.市政沥青路面道路裂缝的解决对策
为了全面提升市道路工程质量综合水平，施工部门对裂缝通病问题予以关注，在明确其产生原因的基础上，针对不同结构建立对应的解决对策，从而避免出现裂缝问题加剧的现象。
3.1优化方案指导思路
（1）及时发现及早治理，针对因温缩产生的横向裂缝制定专业的改善方案，并对其它裂缝按裂缝大小分别治理。
（2）充分考虑施工时当地环境与气温，严格把控修复施工各个环节，尽量降低道路裂缝再发生机率。
3.2优化原材料配比
在工程设计环节，要考量沥青混凝土材料的耐受性和安全稳定性，并结合实际需求，调整配合比例。对于高寒地区来说，需考虑区域的气候环境特征，让材料的低温抗裂性能满足实际要求，延长道路工程使用寿命。
3.3优化方案的具体实施过程
3.2.1修复横向裂缝。首先使用铁镐切除横缝，接缝边缘留有毛茬，有利于新老沥青充分黏结;其次清理裂缝中的杂物及松动的结块物体，利用空压机保持裂缝干燥;最后使用灌缝工艺。
（1）缝宽0℃）③沿不规则的裂缝走向分段使用抗裂贴，抗裂贴接合处段要保留55（±3）mm重叠。④利用滚筒碾压，使抗裂贴与路面之间元气泡和皱褶，充分黏合。
（2）缝宽≧5mm处理工艺首先对裂缝进行清洁、烘干（施工工艺与上述处理方式相同），烘干裂缝处温度保持在115±5℃之间，将热沥青（沥青温度≧150℃）沿着裂缝面浇灌两到三遍，冷却前铺撒清洁后的石屑或粗砂（石屑或粗砂加热温度：115℃±5℃、石屑或粗砂Φ2mm--5mm），最后夯实至灌缝材料平齐于路面。注意事项：充分考虑施工季节及施工期的气温变化。如在气温较高的夏季，热沥青灌入高度≧路面高度0.8±0.2mm;如果在气温寒冷时施工，胶体高度应低于路面0.7±0.2mm之间。
3.2.2积极引进新材料、新工艺，完善施工技术。热沥青灌缝治理方法是施工单位最为常用的一项老工艺，技术成熟、操作方便。近几年在施工材料上引用了乳化沥青，其灌缝材料属于液体材料，优点是可灌至裂缝较深处，但不足之处在于灌注裂缝中常有汽泡或皱褶。利用新材料施工，不仅有效处理了堵塞裂缝的问题，而且有效的降低了裂缝病害再发生率。
3.4沥青路面摊铺控制
在沥青混合物材料运输到摊铺施工现场进行摊铺之前，现场施工人员必须要将所要进行摊铺的路面清洁干净，并对其路面喷晒上有效的透层油，以此来增加施工路段的上下层结构相黏性。
3.5严格监督施工过程
在沥青混凝土施工过程中，应严格按照材料配合比例均匀拌制，同时确保所掺杂外加剂质量符合要求。在材料运输过程中，加盖苫布，避免运输颠簸造成材料流失，以及因避免温度过高导致离析问题。在路面摊铺、碾压施工环节，要着重把控沥青混合料的温度、摊铺厚度及工序质量，从而使碾压压实度达到标准要求，强化施工质量。
3.6重视后期养护
在完成施工以后需要进行全面的养护工作，这样才能够切实提高沥青路面的施工质量，还能够有效强化理清路面的结构强度，提高其内部的密实度，尽量减少透层油的渗入。
4.结语
综上，为了进一步加强城市交通的运输能力，提升城市道路运行的安全性和稳定性，针对当前市政沥青路面道路裂缝问题必须予以高度关注，积极的采取有效解决对策，保证施工顺利进行的同时，提升市政沥青道路的施工质量，为人们的安全出行奠定坚实的基础。
参考文献
[1]黄童君.探讨道路沥青路面施工的质量管理[J].建材与装饰，2019（01）：267-268.
作者简介：刘思宇（1986年5月17日），性别：男，职称：初级，职务：项目经理，学历：大专
（深圳市光年建设工程有限公司 广东省 深圳市 518116）