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有色金属飞机钣金件在现代飞机研制中广泛应用，飞机零件千变万化，形状多样，通过弯曲、拉伸、收边、放边等加工方法可以使LY12M等钣金材料非常方便加工成各种几何形状的钣金零件。淬火变形量的大小，直接影响钣金件下道工序校形的工作量，有的零件还出现因为淬火变形量过大，校形后而无法达到设计图纸的技术要求而产生报废的现象。本文通过大量实验和工作总结，给出了在有色金属飞机钣金件热处理过程中应考虑“匀、牢、分、快、定、隐和冷”等7子口诀，并加以分析和提炼，对如何减小有色金属飞机钣金零件淬火后变形量有着重要意义。