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有色金属飞机钣金件在现代飞机研制中广泛应用,飞机零件千变万化,形状多样,通过弯曲、拉伸、收边、放边等加工方法可以使LY12M等钣金材料非常方便加工成各种几何形状的钣金零件。淬火变形量的大小,直接影响钣金件下道工序校形的工作量,有的零件还出现因为淬火变形量过大,校形后而无法达到设计图纸的技术要求而产生报废的现象。本文通过大量实验和工作总结,给出了在有色金属飞机钣金件热处理过程中应考虑“匀、牢、分、快、定、隐和冷”等7子口诀,并加以分析和提炼,对如何减小有色金属飞机钣金零件淬火后变形量有着重要意义。